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    物流管理
    独家视点：2009年物流装备业分析与2010年预测
    发布日期：2010-02-21 10:29:01　浏览数：2290　来源：56110
    1、2009年国际金融危机对中国物流装备业的冲击
    2009年是中国物流装备业经历了跌宕起伏巨大变化的一年，是充满了危机与挑战的一年。国际金融危机的冲击、国家《物流业调整与振兴计划》的出台，宏观经济的V型反转、物流业与制造业的全年增长的跌宕起伏等等，都对2009年中国物流装备业产生了直接而巨大的影响。
    国际金融危机的爆发对中国物流技术装备业影响巨大，首先国际金融危机的爆发直接影响了中国物流装备产品的出口，使得2009年中国叉车等重要物流装备出口呈现自由落体式的大幅下滑。尽管四季度以来全球经济出现复苏迹象，中国物流装备产品出口的严峻形势略有好转，但前景依然很不乐观，出口市场还未见复苏迹象。
    从中国物流装备的国内市场来看，据我们的调查分析，2009年国际金融危机对中国物流装备市场的不利因素远远大于有利因素。受金融危机的冲击，2009年一季度中国物流装备业出现整体的大幅下滑。根据中国物流技术协会信息中心的调查统计：关于国际金融危机对企业物流装备采购意向的影响，回答有利的为0，说明没有企业受益；回答没有影响的占25%，主要集中在食品、烟草、医药、商贸流通等行业，这些行业主要集中在国内市场，行业特点较为特殊；回答受到较大负面影响的占51%，受到严重冲击的占24%；合计起来看：受到严重冲击和较大负面影响的企业比例达到75%，这一调研结果说明中国物流装备市场受到的国际金融危机的冲击很大。
    2、2009年中国4万亿投资计划拉动中国物流装备市场走出低谷
    为了应对国际金融危机，国家及时出台了4万亿投资刺激经济增长的计划。4万亿的投资计划一出台，就极大的提振了中国企业对宏观经济增长的信心，也在一定程度上抑制了物流装备业的快速下滑局面，使中国物流装备业在2009年二季度出现触底回升迹象。
    国家加大固定资产投资的计划，直接拉动了物流及物流相关产业固定资产的投资增长，使中国物流业固定资产投资在2009年上半年出现了巨幅增长，总投资额达到9244亿元，同比增长61.8%，增幅比同期全国城镇固定资产投资高出28个百分点。从投资构成看，交通运输业投资额为6691亿元，同比增长65.3%，增幅创近年来新高，比2008年上半年提高61个百分点。仓储、邮政业投资额为712亿元,同比增长78.1%，增幅比2008年上半年提高30.9个百分点。贸易业投资额为1841亿元,同比增长50%，增幅比2008年上半年提高28.7个百分点。这对物流装备业的振兴与发展产生良好的促进作用，是拉动物流技术装备业走出低谷的最主要因素。

    2009年上半年物流业固定资产投资    单位：亿元


    　

    本期

    同比增长（％）

    物流业固定资产投资

    9244

    61.8

    其中：交通运输业

    6691

    65.3

         仓储、邮政业

    712

    78.1

          贸易业

    1841

    50.0

    在2009年二季度投资大幅增长基础上，为防止经济大起大落，三季度投资增幅有所放缓，但全年预计仍将保持大幅增长，2009年物流业固定资产投资将超过56%。根据投资增长对物流装备市场影响的滞后效应分析，物流业固定资产投资增长不仅对2009年中国物流技术装备市场需求产生巨大影响，也将直接拉动2010年上半年中国物流装备市场的需求的增长。
    3、《物流业调整与振兴计划》为物流装备业长期发展带来深远影响
    2009年3月10日，国务院发布了《物流业调整和振兴规划》，物流业进入了了中国十大产业振兴计划行列。《物流业调整和振兴规划》的出台大大提升了物流业的地位，为物流行业长远的发展创造了一个比较好的环境。
    《物流业调整与振兴计划》明确了政府推进物流业发展的工作重点和努力方向，提出了一系列的政策措施。国家相关部门在此基础上，也陆续出台了相关的配套政策及实施细则，各地政府也陆续出台了地方的促进政策与措施。这一计划的出台影响是深远的。它不仅对2009年物流业发展产生了巨大影响，为物流装备业发展带来了市场机遇，更为今后物流装备业的发展创造了有利条件。这方面已经有很多的权威人士与专家做了很多分析，在此不再赘述。
    4、工业企业与物流业增长速度的强劲反弹对物流装备业影响分析
    根据国家统计局发布的11月国民经济运行数据，自4月份以来，中国工业增长已经连续7个月同比增速加快，11月规模以上工业增加值同比增长19.2%，比上年同月加快13.8个百分点，比10月份加快3.1个百分点。
    根据中国物流与采购联合会发布的中国物流业2009年前三个季度的分析，从前三季度社会物流总额同比增速分析，一季度下降3.3%，上半年下降0.8%，1-3季度转为增长2%，扭转了持续下滑势头。扣除价格因素，可比增长6.9%，增幅比上半年提高0.9个百分点。反映出物流需求在投资和经济增长的带动下企稳回升步伐有所加快。 前三季度，物流业增加值为1.47万亿元，按现价计算同比增长4%，增幅比上半年提高1.9个百分点。在物流业增加值构成中，交通运输业增加值为1.08万亿元，增长4.5%，仓储业增加值增长13.7%，贸易业、邮政业增加值分别增长0.1%和2.6%。
    根据我们对中国物流装备业发展的一般规律分析，中国物流技术装备业与物流业和工业经济的发展呈现的是联动、同步的正相关趋势。因此中国工业经济的复苏，中国物流业的发展，必将给中国物流装备业带来有利影响，直接拉动中国物流装备业走出低谷，实现复苏，并为2010年的中国物流装备业的进一步发展打下基础。
    5、2009年中国物流装备业增长惊现巨幅震荡。
    在2008年年底，我们提出了关于2009年中国物流装备业将面临大巨大调整基本判断，并指出国际金融危机的冲击及影响是一个遇到的新问题，将超越了我们固有的经验与知识，因此中国物流装备业受到的冲击也可能超过我们现在的预期，我们必须做最坏的打算。
    2009年中国物流装备业增长的轨迹被我们不幸而言中，进入2009年，中国物流装备业就出现了大幅下滑，在2009年一季度出现了物流装备业十多年来的首次负增长，增长幅度由过去的年度增长30%左右下降到一季度的两位数的负增长，巨大的增长速度下滑超过了很多业内人士的预期，企业更是遇到了前所未有的困难局面。
    2009年中国经济困难的开局直接促使国家权威部门实施了前所未有的经济刺激计划，国家陆续出台了一系列经济刺激政策，尤其是4万亿投资计划的出台，对稳定经济增长起到了极大作用。
    国家4万亿投资政策的出台，也直接给中国物流业打了一支强心剂。受国家加快投资政策的影响，中国物流业二季度的投资也达到了创纪录的增长幅度，物流业投资的增长提振了企业信心，也拉动了对物流装备的市场需求，因此，在2009年二季度中国物流装备业开始了触底，开始了从低谷的缓慢回升。
    2009年上半年国家的投资幅度是巨大的，物流业固定资产投资增长幅度更是超过了全国投资增长水平。受物流业投资增长的影响，从三季度开始，物流装备业回升幅度开始加快，到四季度就出现了爆发式的增长。
    由于2008年四季度物流装备业开始出现了负增长，因此其基数较低，2009年中国物流装备业又从3季度就开始了快速回升，增长速度逐步加快，因此到了2009年四季度，中国物流装备业环比增长幅度更快，加上上年四季度同期基数较低的因素，中国物流装备业2009年四季度与上年同期相比，增长速度出现了爆发式增长，预计同比增长幅度在30%以上，2010年一季度将继续延续这一增长趋势。
    不过从全年来看，由于上半年物流装备业的负增长的影响，预计全年物流装备业与上年同比将基本持平，扣除价格因素全年增长也不会超过5%，与我们2009年年初的预测基本一致。
    6、2009年中国叉车生产与销售大起大落。
    根据我们的监测分析，中国叉车行业自2008年4月产销达到高峰以来，从2008年5月起就开始逐月回落，到2009年1月达到谷底。产销量也从2008年4月份每月产销2万台左右下降到2009年1月6000台左右，下降了近四分之三。从2009年2月份中国叉车企业产销开始逐月缓慢回升，2009年3月至7月在低位徘徊，8月开始回升加快，预计四季度将月度产销将会出现创历史新高的局面。
    2009年中国叉车产销的运行趋势表明，中国叉车市场在2009年出现了大起大落，增长速度从前些年的增长30%以上，下降到负增长25%左右，到四季度再回复到30%左右的同比增长，其产销的振幅变化前所未有。
    中国叉车出口市场自2009年2月达到谷底，目前虽然有所恢复，但国际市场仍然低迷，仍然未达到2008年上半年的出口水平，全年累计将处于较大幅度得负增长的区间。
    考虑进出口因素综合分析，尽管2009年四季度中国叉车产销出现了爆发式增长，出现报复性反弹，但2009年全年叉车产销累计也难以实现正增长。
    根据对国内市场运行监测分析，中国国内的叉车市场从2009年二季度开始回升，三季度回升加快，四季度出现较大幅度的增长，全年预计实现叉车产销正增长5%左右。
    尽管2009年中国叉车市场增长幅度不大，但相对于国际上叉车市场的下降，中国叉车市场仍是世界最好的市场，是世界叉车市场的亮点，更是世界上发展最快的，规模最大的叉车市场。
    7、2009年中国托盘与货架行业全年微幅增长
    受国际金融危机的冲击，中国托盘与货架行业在2009年上半年也出现了一定幅度的负增长。根据我们监测，托盘与货架行业也是在一季度达到谷底，二季度开始触底回升，但回升幅度有限，从三季度开始回升幅度加快，四季度出现较大幅度的增长。全年来看，预计产销与上年基本持平，出现3%左右的增长。
    2009年上半年中国货架市场萎靡不振，销售下滑，供大于求，企业受到严重冲击。下半年以来，随着中国物流业的复苏，国家投资的逐步到位，货架市场开始出现复苏，市场需求增加，到四季度市场需求增长幅度加快，开始出现供不应求的情况。全年看，中国工业货架行业2009年可实现微幅增长。
    2009年中国托盘市场需求与货架市场类似，但上半年市场下降幅度大于货架行业。托盘行业也是从二季度开是触底回升，三季度回升加快，四季度出现加大增长，但全年预计也仅仅与上年持平而已。
    8、2009年中国物流装备业全年累计微幅增长
    受全球金融危机影响，中国物流装备出口出现大幅下降，国内市场上半年低迷不振，下半年才开始恢复增长，虽然四季度出现较快增长，但全年预计2009年的增长幅度将低于国民经济增长幅度，不考虑价格因素，综合来看2009年中国物流装备业基本与上年持平。如果剔除价格因素，估计中国物流装备业全年增长也不会超过5%。这是十多年来中国物流装备业最低的增长幅度。
    9、2010年中国物流装备业发展预测
    目前中国经济复苏的势头已经不可逆转，全年经济增长速度保八也已没有悬念，全球经济危机最困难的局面已经过去，已经开始出现经济复苏的迹象。这一发展趋势必将逐步向物流技术装备领域传导。在这种情况下，中国物流装备业必然会度过寒冬，快速复苏，迎来新一轮快速发展的局面。
    首先从工业经济增长上看，2009年11月份，规模以上工业增加值同比增长19.2%，连续7个月同比增速加快；1-11月份，同比增长达到了10.3%，分行业看，39个大类行业全部保持同比增长。其中与物流行业相关化学制品制造业增长30.7%，通用设备制造业增长17.6%，交通运输设备制造业增长31.3%，电气机械及器材制造业增长16.8%，通信设备、计算机及其他电子设备制造业增长14.4%，都超过了平均增长幅度。根据对国民经济发展预期和对国家4万亿投资延续效应分析，我们认为2010年中国工业经济的增长一定好与2009年，工业经济的快速增长必然会为中国物流技术与装备业2010年的的快速发展打下了坚实基础。从物流行业来看，从2009年前三季度物流实物量看，呈现逐步回升势头。前三季度，国内货运量、货运周转量、港口货物吞吐量同比分别增长5%、6.5%和6.1%，增幅分别比上半年提高3个、1.6个和3.5个百分点。前三季度社会物流总额同比增速由一季度下降3.3%，上半年下降0.8%，转为增长2%，扭转了持续下滑势头。扣除价格因素，可比增长6.9%。反映出物流需求在投资和经济增长的带动下企稳回升步伐有所加快。这些数据表明，我国物流业的需求正呈回升的势头，四季度回升势头逐步加快，预计2010年中国物流业比将好于2009年。此外，2009年国家加快投资增长的效应会在2010年显现，《物流业调整与振兴计划》的出台影响也更为深远，必将对未来几年中国物流业展产生不可估量的影响。根据这些因素预计，2010年以后中国物流业也将迎来重大发展机遇，从而带动物流技术装备的市场需求。从物流业投资情况看，形式更为乐观。为了应对国际金融危机影响，国家在2009年加大了投资力度，在投资结构中对物流业及相关行业给予了重点倾斜。根据相关统计，2009年1-3季度国家对物流业固定资产投资的增长达到了55%，远高于全国固定资产投资的平均水平。其中与物流技术与装备更为密切的仓储业与邮电业的投资更是达到了71.2%。估计2009年全年物流业投资增长会达到56%，2010年物流业投资虽然会逐步回归平稳的增长，但增长幅度也不会小于30%。物流业投资的大幅增长必然带来物流技术与装备市场需求的大幅增长。根据上述因素，考虑中国经济发展趋势及中国物流技术装备产业正处于快速增长的工业周期，考虑到对2010年工业增长的预期分析，考虑到中国物流业2010年的稳定发展及物流业投资的快速增长趋势，初步预测中国物流装备业在2010年将出现15%左右的增长。其中预计叉车产销将创年度新高，货架总产量将超过60万吨，市场流通的托盘年产量将超过3800个。
    10、2010年新医改将给装备企业带来巨大发展机遇
    市场机遇总是给有准备的人。我们预测的目的就是为了把握时代发展脉搏，跟上市场发展步伐，抓住市场发展机遇。
    2009年中国经济率先走出低谷，走向复苏，工业经济出现连续的景气回升，物流业逐步向好的方向发展，物流行业投资大幅度增加，这些因素都为2010年中国物流装备业快速发展打下基础。但是我们也必须看到，我们经济复苏的基础还不扎实，为了保证今后经济稳定增长，下一轮中国经济的增长需要转换增长模式，大幅度调整经济结构；而经济结构的调整也必然带来热点的转移，带来新的市场机遇和挑战，更会带来市场需求结构的变化，如果不看到这一点，继续延续原有的做法，极有可能抓不住市场机遇，丧失发展良机。
    2009年国家出台了中国薪医改方案，加强了对医药流通的监管，对医药企业采用现代物流技术改进医药流通给与了政策支持，这些措施都会加大医药企业对现代物流设施的投入，增加对物流技术装备的需求。基于此原因，有专家预计2010年医药物流即将进入一个真正的拐点，即中国的现代医药物流产业由过去的“小打小闹”进入一个蓬勃发展的拐点。 目前随着基本药物目录配套措施陆续出台，预计国家、省、市三级政府将围绕基本药物目录的扩容投入大量的资源，各地区域型的商业药企也会加大与制药企业的强强联合，而围绕各地基本药物配送权的争夺，将成为点燃现代医药物流建设的火星。 由于各地在基本药物配送中都将“现代医药物流”的诸多因素纳入了评分细则，因此，对药监部门、商业药企而言尽快建设符合要求的现代医药物流体系是当务之急。在这一大环境下，预计2010年随着新医改医院配送招标政策和地方政策向现代医药物流倾斜，将有更多的企业在2010年建设具有较高水平的现代医药物流中心，面积在10000平方米以上的现代医药物流中心，将广泛采用自动分拣系统、WMS系统、电子标签辅助拣货系统、RF手持终端等现代物流与信息化设施设备，从而促进物流装备市场需求，为物流装备企业带来发展机遇。
    11、2010年低碳物流成为热点
    2009年哥本哈根会议虽然未达成实质性决议，但低碳经济已经深入人心。中国政府在哥本哈根会议上做出了到2020年全国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40％至45％的目标。中国政府的这一表态必将影响中国经济的方方面面。在物流领域，多年以前绿色物流就成为热点，随着中国政府对二氧化碳排放的控制，低碳物流必将成为未来的热点，更会给物流装备企业带来机遇与挑战。
    首先，现代物流中心必须考虑节能与环保问题，尤其是冷库建设更应把节能降耗作为重点；其次冷链运输中保温与制冷问题、内燃叉车尾气排放问题、托盘租赁与循环使用问题、货运车辆节能降耗问题都将成为未来的关注焦点，国家将会出台系列政策推进物流作业中的节能降耗，从而给相关的物流技术装备企业带来市场机遇。当然，如果企业不注重节能降耗的物流装备的技术开发，也必将面临市场的挑战，在今后的发展中遇到很多问题；
    12、2009年物资管理领域物流装备业商机无限
    物资管理，是指企业在生产过程中对本企业所需物资的采购、使用、储备、配送等行为进行计划、组织和控制的过程。企业的物资管理各个环节环环相扣，组成企业的物资供应链。过去受计划经济影响，我国企业的物资管理模式被深深地烙上了计划、配额、定量等烙印。虽然经过近三十年的改革与探索，企业物资管理也已经取得了巨大的进展。但受传统的物资管理的理念影响，在电力、煤炭、钢铁、铁路、石化等传统行业的还没有全面引入现代物流理念，其管理手段与技术水平还很落后。近些年，一些企业已经认识到现代物流理念的先进性及重要性，开始在物资管理领域引入现代物流管理技术与装备，提升企业物资管理水平，取得了良好的经济效益。如：神华集团物资公司已经在全集团普及物流知识，开始大规模更新改造或新建现代自动化立体仓库，引入现代物流技术装备，完善和优化企业物资采购、储存与配送系统，取得了良好成效。此外，一些电力、铁路、钢铁等传统行业物资管理部门，也纷纷引进现代物流技术与装备，建设现代化物资立体仓库，大大改善和降低了企业库存，提升了物资的利用率。中国传统的煤炭、钢铁、电力、铁路等系统，规模庞大。这些系统的物资管理领域引入现代物流装备还仅仅是开始，其未来市场空间极其巨大，将是中国物流技术与装备未来急需开发的巨大市场空间。2009年太原刚玉在铁路系统物流改造中收益巨大，新松机器人在电力系统的物流系统改造中也获益多多，相信随着这些传统行业物资管理与现代物流的对接，将对中国物流装备市场产生巨大影响。预计2010年中国传统行业物资管理部门现代物流系统改造将启动，这一领域蕴含着巨大的商机。为此，中国物流产品网将联合相关部门组织相关研究与会议，推动中国物资管理领域的物流系统改造。
    13、2010年物联网发展推动物流信息化革命
    近期，中国物联网技术与应用取得突破，电信技术的发展为物联网搭建了基础平台框架，RFID/EPC技术、传感网络技术、物流可视化追踪技术等技术发展为物联网发展打下了基础，智能交通、智能电力、智慧物流的发展为物联网应用提供了广阔空间，从而引发了物联网新一阶段的发展热潮。对我国物流信息化而言，借助“物联网”东风，搭乘新一轮技术革新的高速列车，积极构建统一信息平台，形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的智慧物流服务体系，将促使中国物流业信息化技术变革，为物流信息化产品供应商提供新的市场机遇。。
    “物联网”具有内涵丰富、信息渠道多种多样的特点，因此“物联网”的建设不会排斥物流信息平台的百花齐放，而随着“物联网”的兴起，物流业信息化整合将进入新周期，在这个阶段，信息技术的单点应用将会整合成一个体系，以追求整体效应，从而提高资源利用效率。
    物流信息化的变革，智慧物流的兴起，必然带来新的市场机遇。
    14、2010年服装物流将有大发展
    服装物流领域近些年获得了较快发展，一些大型服装企业通过改善企业供应链管理、构建现代化物流系统与网络和建设现代化的物流中心取得了成效，极大提升了企业竞争力。
    服装季节性强，流行因素关键，对物流运作的要求也很高。他要求物流系统反应灵敏、分拣速度快捷准确、信息服务周到、退货与收获及时、物流网络发达、物流包装精良。
    建设高效、精良的物流系统与物流网络，可以大大提升物流过程的服务价值。近些年，雅戈尔、李宁等注明服装企业纷纷改造物流系统，给物流装备企业带来了市场机遇。预计2010年，随着中国服装行业发展，服装物流也将获得大发展，从而会带来物流装备的市场新机遇。
    15、烟草、食品、汽车等领域物流装备需求继续保持旺盛势头
    近些年，烟草、食品、汽车、图书等领域是中国物流技术装备主要的市场需求领域，这些领域每年建设大量的物流中心，对物流装备的系统集成、物流咨询服务需求旺盛，对叉车、托盘、货架等物流产品需求旺盛。预计2010年这些行业还会继续保持旺盛的需求势头。
    16、2010年物流企业将增加物流技术装备的需求
    随着物流业快速发展，国家也陆续出台了鼓励物流企业做大做强的系列政策，物流企业也面临着产业升级、服务技术手段提升的需求。此外，企业劳动力成本的提高了、物流网点的优化也使企业更多的采用现代物流技术装备代替人工搬运，借助现代自动化物流装备提升服务水平，借助现代物流信息化手段做好物流管理，因此也会带来物流技术装备及信息化产品的巨大需求，给物流技术装备带来了较大的利好
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