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    公路港 让物流好戏连台
    发布日期：2010-05-12 11:35:36　浏览数：1335　来源：中华网
    去年5月，传化物流成都基地开业，就有业内人士称这意味着“传化公路港物流”模式正式开启了连锁化运营的时代。今年5月11日，这一断言得到印证，公路港“3.0”版的苏州基地也正式开业。显然，传化公路港已经开始在全国范围内上演一出出令人称道的戏码。

    吹响中小物流企业“集结号”

    海运、空运、铁运、公路运输构成了我们身边最基本的物流体系。在中国，70%以上的国内物流依托公路实现。公路运输中又有90%以上依托一条看似简单的链条实现，即中小物流企业从工商企业得到有货要运的“货源”信息，将其提供给社会货运车辆，再由社会货运车辆将货物运送到目的地。然而，链条中的两大主体中小物流企业和社会货运车辆，目前都处于“散兵游勇”式的经营状态，导致公路运输低效高耗，进而影响经济发展、城市格局和民众生活。

    而传化的公路港物流平台的全国连锁经营中，每到一处，上演的第一出剧目必然是吹响区域内中小第三方物流企业的集结号。5月11日开业的苏州传化物流基地总经理甘占勇在接受媒体专访时就表示：“我们要先聚集，再聚合，最后形成聚变。”

    在传化物流，从客户入驻开始，就能享受基地提供的一站式服务，从财务、品牌、物业、信息、安保、法务，到工商、税务、运管、公安，再到银行、保险、通信、邮政，客户只需通知服务自己的客户代表，由其联系协调相关部门，就能得到快速处理，从而进入了一种高效的运作状态，不断做大做强。

    去年11月，成都传化物流基地就先后组织了47家西部物流企业组团到东部参观考察。活动结束后返程的飞机上，当被问及此行最深的感触时，一位成都老总说：“很多人曾经骑着自行车进了传化萧山基地经营，现在他们很多人开着豪车出来。”萧山基地用7年的时间，培育出的第三方物流企业，年营业额超亿元的有3家，超5000万的有4家，超2000万的有40多家，超千万的有150多家，而当初这些物流企业进驻基地时平均规模只有约200万元。

    萧山基地聚集400多家物流企业，而苏州基地将能聚集800家，可以想象，当这些物流企业在平台的服务中获得群体性提档升级后，将改善整个区域物流企业的格局，真正使苏州的物流业进入创新型经济，走高端、高效、低碳的道路，以实现苏州现代物流业的大集聚、大发展。

    传化物流信息交易大厅
    使货运农民工变身“大腕”

    承载了整个中国一半以上的国内运输任务，却向来被人忽视甚至遭受各种责难，这就是目前中国货运司机的生存现状。2009年，第七次全国物流园区（基地）交流研讨会上，传化物流总裁姚文通向行业和社会发出呼吁：给予货运司机群体实实在在、无微不至的服务与关怀，让他们“配好货、停好车、休息好”。

    在传化公路港苏州基地的物流信息交易大厅中，每天平均发布信息可达8000条，货运司机一进物流信息交易大厅，坐下来喝杯茶，对照交易屏上的信息，打个电话就能搞定。而且在信息交易大厅的中间，也设有点对点咨询台，能够为司机提供量身定制的货物信息。司机配货时间可从原来的72小时缩减为平均6小时，车辆的运营效率可以翻两番。

    同时，苏州基地占地180亩的车源中心，可提供静态停车位1200个，一天24小时，基地都会安排专职的停车场管理员和警员队伍进行巡查和看护，并配有全天候监控装置，以确保进入基地的每一辆车安然无恙。而且车源中心的卡车维修中心将为司机朋友提供维修、检测、养护、给养的服务。而且，为了解决货运司机的休息问题，基地特地按照快捷酒店标准打造了“司机之家”，司机朋友舒舒服服休息一晚只需花几十块钱。此外，基地每年都会面向司机举办一系列活动，如每年一次的法律咨询，不定期协同行业部门对司机进行交通、运输以及车辆安全等方面的培训。

    在传化公路港，往日的货运农民工享受到了“大腕”级的待遇，随之而来的则是大大降低社会车辆的空载率，在及时满足工商企业的物流需求、降低工商企业物流成本的同时，减轻区域交通的压力，进而推动地方经济又好又快地发展一系列联动效应。

    让信息交易“非诚勿扰”

    在这里，传统的物流信息交易方式发生了重大的变化。让配货交易，真正做到“非诚勿扰”。公路物流在我国获得迅速发展的进程中，各种各样的问题也日益凸显。其中，收了货物和运费后卷款“蒸发”，货物在运送途中受损、接单后不能到达目的地等问题，已成为被消费者投诉的“顽疾”。而业内人士认为，由于经营灵活，价格低廉，公路货运企业遍地开花，尤其是随着各地大型批发市场交易的活跃，促使众多的货运公司应运而生。这些设立在批发市场周围的小型货运公司，在为市场内商户的货物流通提供重要的物流支持的同时，也存在着“信任陷阱”。

    而在传化物流，货车司机进入信息交易中心都要办理一张“车辆会员卡”。只要在通行闸口一刷IC卡，基地内所有物流公司马上就会得到包括该司机相关证件、货车长度、载重量、去向、联系方式等方面的相关信息。“黑车不敢进来了”，工商企业的货就能放心地上路了。就算万一出了事故，也能够很快找到责任人，尽量降低损失。“诚信是物流企业实现规范、安全运作的基本条件，基地希望通过诚信交易模式这种新的尝试，树立诚信的经营理念，推动企业诚信建设和履行社会责任，共同打造基地的诚信品牌。”姚文通这样解释诚信交易的内涵。

    诚信交易模式下，司机通过加入车辆会员，获取身份的认同，提升个人信誉，为物流客户提供诚信可靠的用车环境。与此同时，入驻基地的物流企业也在自然而然间，规范了自身的运作，给司机免除了后顾之忧。
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