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    江苏高速公路收费将下调
    发布日期：2012-02-06 10:24:05　浏览数：1980　来源：运友网
    “我们将按照省委省政府稳中求进、又快又好工作导向来推进交通事业的发展。”江苏省交通运输厅厅长游庆仲对记者说。今天上午，江苏省交通运输厅召开全省运输工作会议，回顾总结2011年全省交通运输工作，分析面临的形势和任务，研究部署2012年重点任务，大力推进江苏交通运输转型发展。

    　　推进交通运输转型升级 服务“两个率先”

    　　在刚刚过去的2011年，我省新增高速公路里程63公里，建成国省干线公路526公里，新改建农村公路3912公里、桥梁1629座。新增铁路通车里程358公里。建成内河三级航道39公里、船闸2座。新增港口万吨级以上泊位24个，其中5万吨级以上15个，新增货物通过能力8600万吨。长江南京以下12.5米深水航道建设工程领导小组和指挥部成立，工程建设正式启动。

    　　泰州大桥顺利合龙，崇启大桥、连云港港东疏港高速公路等建成通车，南京四桥、宿新、江六等高速公路和临海高等级公路超额完成年度投资目标。京沪高速铁路、大胜关长江大桥及南京枢纽工程等建成运营；宁杭客专、宁启铁路复线电气化改造、宁安城际铁路和宿淮铁路等工程有序推进。连云港港30万吨级深水航道一期工程和杨林塘航道整治工程正式开工。南京禄口机场二期工程顺利推进，扬州泰州机场主体工程完工。

    　　信息化建设加快推进。组织完成了综合交通运输规划决策支持系统总体框架、多式联运信息化总体技术架构、铁水联运信息服务平台建设方案编制以及软件功能研发。推进交通96196与公安110平台信息共享，并在全国率先推广机动车驾驶人培训与考试信息共享系统。与相关单位共同推进我省港口电子口岸信息平台建设及试点应用。建成开通ETC专用车道622条，实现对联网高速公路基本全覆盖和四省一市不停车联网收费。全省苏通卡客户超过22万，ETC技术水平、规模和各项运营指标均位居全国前列。推进交通运输部出租汽车服务管理信息化试点工程。

    　　协调推进交通行政权力网上公开透明运行系统、交通建设工程项目管理及电子监察系统、交通应急指挥系统等项目建设。江苏高速公路ETC系统和交通服务热线“96196”被交通运输部表彰为“十一五”交通运输行业信息化优秀项目。江苏交通门户网站“厅长信箱”被国家电子政务理事会评为政府网站政务互动类“精品栏目”。组织开展江苏交通运输统计顶层制度设计，交通运输经济运行分析工作进一步加强。

    　　沪、宁、杭三市完全形成“铁三角”

    　　2012年全省交通运输工作的总体要求是：深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕我省实施“六大战略”、推进“八项工程”以及交通运输部推进“三个转变”、做好“三个服务”、落实“五个坚持”的重大部署，按照“十二五”规划确定的率先构建现代综合交通运输体系的目标，着力调整结构，突出民生保障，加强统筹协调，注重科技创新，坚持安全发展，扎实推进交通运输转型升级，更加有力地支撑和服务全省“两个率先”。

    　　据记者了解，2012年我省将积极推进铁、水、陆、空建设，宁杭铁路建成通车将成为2012年最大的一个亮点，随着宁杭城际铁路建成通车，长三角三大都市上海、南京、杭州由高速铁路连在一起，整体上提升了长三角现代化综合因素水平，同时也带动周边省市服务效率的提升。京沪高铁将南京作为重要的枢纽站，依托这一交通要素，宁杭城际铁路的通车也同时将南京枢纽地位进一步提升，“今后杭州人想要去北京，首先可以采用航空方式，同时也可以通过宁杭城际铁路抵达南京，再换乘京沪高铁直达北京。”游庆仲表示。

    　　在铁路方面，今年还将顺利推进宁启铁路复线电气化工程、宁安城际项目等。水运方面，加快推进长江南京以下12.5米深水航道建设工程；稳步推进连云港港30万吨级深水航道一期工程等项目。公路方面，将建成泰州大桥、南京四桥等。机场方面，将建成扬州泰州机场，加快推进南京禄口机场、苏南硕放机场二期工程；开工建设徐州观音机场二期工程。

    　　我省还将着力提升信息化应用水平，加快推进长三角航道网及京杭运河水系智能航运信息服务(船联网)应用示范，打造苏北运河“高速航道”、苏南运河“数字航道”，并开展“感知公路”指标体系研究。推动IC卡道路运输证与ETC苏通卡功能的融合，力争总客户达50万。完善96196交通服务热线，推进城市公共交通省域“一卡通”研究。

    　　苏州、无锡将打造不同类型“公交都市”

    　　“今年我们将尽快出台对各市各县城市公交指导意见，推动公交优先尽快落实。”游庆仲表示，目前城市内公交保养厂、换乘体系总体水平还不高，城市公交向周边地区延伸以及公交与城乡体系衔接还不够。

    　　“无锡打造的是低碳公交，更多的是侧重减少碳排放。”游庆仲表示，在无锡推行建设的技术性比较强，是以城市内公交车碳排放水平要比其他城市低为目标来进行建设；而苏州的“公交都市”更综合一些，是以提高公交出行量推进的。他说：“苏州要实现这个目标并积累经验，包括综合交通运输体系、城市管理、规划保障，包括公交在资金优先、政策优先、土地优先、路权优先抓紧落实。”

    　　在节能减排方面，我省将积极推进运输企业加快淘汰高耗标能、高排放客货运输车辆，加大力度督促运输企业制定“黄标车”淘汰计划，并及时更新环保车型；加快推进内河运输“LNG船舶”在我省的试点和应用；推进交通运输行业“万家企业节能低碳行动”。

    　　江苏高速公路收费将在有能力时进行下调

    　　“目前江苏全境收费公路占国省干线的36%，修筑高速路网，总债务达到1300多亿，从目前的情况看来很难偿还，目前公路70%的收入都用于偿还债务。”游庆仲表示，选择贷款修路收费偿还是正确选择，目前主要投诉是不规范、不合理的收费。他还表示，完成了调查摸底和清理核查工作之后，将主动向社会公布调查结果，并按照国家统一部署进一步清理和规范，促进收费公路健康发展。

    　　江苏经济发展走在全国的前列，下一个阶段建设任务就是在现有联网的水平上，采用稳步推进的策略。“今后将采取逐年以100公里左右的标准进行小规模建设，这样一来增加的负债水平相对降低，到一定阶段资费就有能力进行下调。”他表示，以前一些交通流量较小的高速公路，流量也在增加，以前收不抵债的情况也在好转。

    　　游庆仲表示，对于交通部倡导的春节及节假日期间车辆免费放行的建议，江苏目前已经开展研究。“免费放行是以畅通为目的，还是坚持以发展ETC为目的，如ETC车辆优惠或免费通行，以提高基础设施的整体效率。”他说。




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