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    实战操作案例
    华鹏飞逆势而上业绩“独舞”
    发布日期：2010-06-05 06:04:08　浏览数：2577　来源：互联网
    金融危机到来，对物流企业是一场严峻考验。如何在这场考验中百变制胜，这检验着企业当家人的战术和智慧。在这场考验中，让我们看到大大小小物流企业的各种镜像：一些企业面对危机步履维艰；一些企业则凛然应对，在危机中骁勇善战，最终战而胜之。
    对于在张京豫“掌舵”下的深圳市华鹏飞物流有限公司而言，自去年金融危机以来，华鹏飞便在本土物流业里扮演着这样一个逆势而上的企业。“我们的步伐一步都未曾停歇，华鹏飞一直根据既定的目标在做市场。今年1~9月，华鹏飞业务量同比上扬30%。”张京豫透露，“下一步，我们要在物流里面跨行业，全面介入航空物流、国内大型物流园区等领域。”
    在金融危机前景不甚明朗、有些物流企业如履薄冰之际，张京豫的“纵深战略”虽略显胆大，但俗话说“勇者无惧”，张京豫带领他的华鹏飞到底有何过人之处？这步看似冒险的“行棋”又将如何继续演绎神奇？
    逆风飞扬 业绩“亮眼”
    在全球物流业普遍不景气的大背景下，华鹏飞人似乎正陶醉于自己的业绩“独舞”。
    华鹏飞董事长张京豫向记者介绍，去年受金融危机的波及，在绝大多数物流企业业务量锐减的情况下，华鹏飞业务量较２００７年略有提升，营业额破２．７亿元。
    而事实上，华鹏飞不仅去年业绩亮眼，今年在国内同行大多亏损的情况下，亦取得了辉煌“战绩”。
    “今年１～９月，公司业务量一路逆势而升，同比增加３０％。”张京豫的话中透着自信，“早在今年１月份，华鹏飞就实现了盈利的局面。此后几个月，更是逐月递增。”
    如此突出的经营业绩无疑令众家物流企业眼红，华鹏飞是如何做到在金融危机下逆势而升？
    “企业负责人对市场的准确判断是他们能够异军突起的主要原因。”有业内人士如此评析。
    这一点从张京豫的谈话中也得到了证实。在他看来，金融危机影响下的业务量波动无时不传递着物流行业冷暖的信号。
    去年开始的金融危机，行业业务由此开始迅速下滑，华鹏飞也无可避免地受到影响。对此，张京豫组织人员对市场进行调研分析后，开始挖掘新的客户。
    目前，华鹏飞已成功和国内电子十强企业中的８家签订合作协议，伴随签约的是业务量回升，这样的举措，使华鹏飞把在小客户那里减少的业务份额从新客户处填补回来。
    在这“一填一补”之间，华鹏飞实现了危机下的业绩“独舞”。
    业务“突围” 降本“断后”
    “乱世谋变”是商家的可取之道，华鹏飞人可谓深谙此道。
    “企业的利润，说明白点无非是‘一进一出’。”张京豫对记者谈到，“‘进’代表业务收入，‘出’则表示为生产成本。‘多进少出’乃企业的盈利之道。除了对市场的精准判断之外，还要深刻理解这‘一进一出’之间的道理。”
    一场“开源节流”的攻坚战就此打响。
    “２００９年，业务上要进行‘突围战’和‘阵地战’。”面对突如其来的经济危机，张京豫用如此形象的语言来激励他的队伍。
    首先，继续加大和战略客户间的深度合作，施行“阵地保卫战”。“针对华为、联想、创维、中兴等优质客户群，我们对其进行‘量体裁衣’，制定并提供个性化的物流服务专案。这些高端企业并未受到金融危机的波及，相反，他们的业务一直在危急中逆势攀升，由此，我们的业务自然也随之‘涨高’。”
    同时，作为一家集第二方、第三方、第四方物流服务于一身的专业合同物流供应商，华鹏飞利用自身多年的实战经验及在供应链管理方面的优势，从高端服务寻找突破，针对个体企业制定完善的整套供应链方案，积极开拓新的客户，及时改变旧有客户结构，围绕“大行业、大客户、大项目”开展“突围战”，抢接了不少高端行业订单。
    在业务开辟出一条增收通道的时候，华鹏飞人采取了“两条腿”走路，他们将控制成本作为“节流”的首要砝码。
    而在控制成本方面，华鹏飞建立了一套运作协同、流程可视、全程可控的“端到端”物流运营流程。
    “这样做能全面整合货源、车辆、网络资源，大大提高运作协同效率和车辆利用率。张京豫直言，提高工作效率就是节省“成本”，由此我们便能更好的均衡成本。
    华鹏飞“内外结合”凸显其在经济危机背景下的发展思路，这场“开源节流”的战役打得不可谓不漂亮。
    创新为基 “双轮”驱动
    “创新是企业的灵魂，是企业发展的不竭动力。如没有不断的策略创新和技术创新，华鹏飞便没有今天。”在张京豫看来，高瞻远瞩，这是企业的制胜之道，也更体现了张京豫的前瞻性。
    “事实上，我们的信息技术在１７年前就开始做起。”据他介绍，“在客户需求的推动下，在我们企业自身的持续改善下，通过长达十几年的专业ＢＯＴＯ合同物流运作，建立了‘端到端’的运营流程。”
    “所谓‘端到端’，具体而言，就是货物从出货订单，到入库管理，再到出库与装载，通过信息平台的建立、数据共享，从货物入库到在途，分支机构对于自身负责作业货物及收货相关信息全程洞察，及时与收货人做好预先沟通并将货物签收等信息反馈，从而保证了物流运作体系的一致性和高效率，确保服务质量持续提升。”张京豫如是解释。
    而在“端到端”中涉及的分支机构，实际上指的是华鹏飞在全国各地设立的３７家分公司和办事处。拥有深圳总部和分支网路的华鹏飞，犹如“双轮”驱动，为其异地物流服务的实现提供了全面保障。
    “可以说，我们的供应链管理模式已经极为成熟。并且，我们的信息平台技术在国内也是首屈一指的。”张京豫自豪地说道。
    １７年成熟、可靠的专业服务经验，让华鹏飞成为深圳物流业内为数不多的具有ＡＡＡ物流资质认证的企业，并作为惟一一家“土生土长”的民营企业代表跻身“深圳重点物流企业”。
    华鹏飞在危机中的表现无疑为今后的发展奠定了坚实的基础。在这样的背景下，华鹏飞准备全方位介入航空物流、国内大型物流园区，其瞄准国内物流企业第一集团军的战略意图展露无遗。
    深圳华鹏飞物流有限公司
    从１９９２年开始就依托深圳市货运中心从事全国物流服务的深圳华鹏飞物流有限公司，是一家专业化３ＰＬ物流公司。
    经过１７年的成长，公司目前拥有２００余部适用于长途运输的自有车辆，以及３０００多部联营合作车辆，可以提供直达全国所有主要省市的长途运输业务，能够提供及时、准确的“端到端”长距离物流运输服务。业务范围涉及物流方案策划与执行、物流软件开发与销售、公路干线运输、区域配送、仓储管理、ＶＭＩ管理、海关监管货物运输、航空运输等。
    公司总部设在深圳，拥有员工１０００余人，并在北京、上海、杭州、广州、成都、太原等地成立了分公司，全国各大城市设有３２家办事机构，拥有超过１０万平方米的仓储及配送中心，形成了覆盖珠三角地区、遍布全国的物流服务网络。
    作为一家土生土长的民营企业，华鹏飞取得了不俗成绩：被深圳市交通局评为“重点物流企业”，被交通部、中国物流与采购联合会认定为“国家ＡＡＡ级物流企业”，荣膺“深圳诚信物流企业”等。
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