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快递行业拟建立市场准入制度 提高从业人员素质
发布日期:2012-05-07 10:36:10 浏览数:2151 来源:运友网
《快递服务系列国家标准》(简称快递新国标)5月1日起正式实施。此前曾有媒体报道,新国标实施后,消费者有权要求“先验后签”,但《IT时报》记者在上周报道中提及,除非寄件人与快递公司事先签订合同或外包装破损,否则,曾被投诉多年的“先验后签”规则并没有改变。4月27日,国家邮政局相关人士也证实了此消息。
然而,在人们纠结于到底是“先验后签”还是“先签后验”背后,是快递员艰难的生存现状,是民营快递业在面对飞速发展的快递需求时,难以跟上的步伐。这些问题,使快递新国标执行起来,有点难。
“我不爱这个行业,我是为了生存”
快递员们对于“先验后签”还是“先签后验”的纠结,来自于与其生存息息相关的“跑单量”。如果每次验货平均耽误3到5分钟,送货效率将大大降低,而他们的收入是根据跑单量多少来计算,“订单送得少了,收入自然也就少了”,韵达快递员小吴说。
小吴今年22岁,入行不到1年,最近却因饮食不规律,闹胃疼。他每天早上8点开始送货,一直忙到下午三四点,才顾得及扒上一口饭,紧接着又要取件,做到晚上8点多,平均一天送取130件左右,每笔订单不到1元的提成,一个月收入基本上在3500元。这样一份全年无休的工作,令他感到压力重重,今年底小吴准备回老家,为大舅开车。
据《IT时报》记者了解,快递员分为几等,跑小区为最底层,其次是跑淘宝卖家,跑商务楼最赚。一位在圆通工作了多年的快递员说,曾经在网上有传快递员每月工资10000元,“我觉得这只是个别现象。”如今快递业竞争很激烈,油价上涨,人数增加,平摊到每个人的薪资不断下降。
“不是每个人都能做快递员,5楼、6楼夏天你能爬吗?送货上门时,放在1楼的快递件被偷谁来承担?粗略估计,每到过年,快递员就流失40%。”这位快递员说:“我不爱这个行业,我是为了生存。”
B2C电商:快递中的范本
与屡被投诉的“四通一达”相比,一些电子商务网站下自建的物流配送快递公司,在快递新国标实行后,却显得格外淡定。因为他们的企业标准已基本优于新国标,比如凡客早前就承诺过,客户可以先试穿再购买,如果试穿不满意,不会收取客户一分钱。
凡客快递员小牛说,他们一拿到货,第一件事就是跟客户联系送货时间。一旦没有在跟客户约定好的时间内送达,该笔快递就算“超时”,如果客户投诉,小牛这个月所做的每笔订单都将扣去0.5元。
小牛每笔订单提成是2.5元,比韵达快递员小吴高出一倍多,“申通、圆通、韵达这些快递员,跑单量必须比我们多很多,才能跟我们拿差不多的薪资,服务质量也就可想而知了。”小牛告诉《IT时报》记者,平时不忙时,会接受公司组织的培训,内容涵盖退换货的细则、如何与顾客打交道等。
上海拟建立快递员准入门槛
对收入的关注也只是表象,快递行业同质化现象严重,缺乏对快递员的统筹管理,才是快递服务质量很难让人满意的重要原因。快递物流咨询网首席顾问徐勇告诉《IT时报》记者,目前快递企业低价竞争,导致快递员待遇受到挤压,相关培训也不到位,往往经过一些简单培训就立马上岗。“快递订单大大增加,这部分压力分摊到每个快递员身上就非常大,他们往往拿到快递件就去送,送不完还要被惩罚,哪来时间去顾及细节?而电商自建物流能够做到,是因为员工收入相对较高,有相应绩效考核制度和培训机制。”
上海快递行业协会秘书长陈麟骅表示,政府和快递企业为了提高快递从业人员的素质,已在通过多方面不断努力,拟设立快递员准入门槛制度,通过培训考试,按比例录用。
网络购物“先验后签”需事先约定
中国标准化研究院副研究员曾毅在解读快递新国标时指出,对于普通快件和网络购物、代收货款等其他快件,应区别对待。对于普通快件,除非外包装破损,收件人应签字确认,在外包装完好的情况下,若收件人担心发生内件丢失、短少、损毁等问题,也可在签字后和派送员一起对内件进行验收。
对于网络购物,由于其服务模式较为复杂,不能简单统一规定为“先验后签”还是“先签后验”,而是要根据快递服务组织和寄件人(商家)的约定。“如果快递员不让验货的话,您可以在签名的时候不给他们底单哦亲!”5月2日,《IT时报》记者在淘宝网上看到,不少淘宝卖家依旧用老“攻略”告知顾客如何验货,唯有少数卖家,如“鲤兆服饰专营店”表示,“先验后签”属于快递中的增值服务,需要多收取一定费用。
《IT时报》记者了解到,目前从其他长三角城市到上海,有80%左右的淘宝卖家运费标为6元,实际上,顾客买的是5元的服务,还有1元是淘宝卖家从中抽取。徐勇表示,淘宝卖家向快递企业要求验货的服务属于增值服务,这部分费用如果不是由电商自己来承担,就必然会通过抬高相关费用,转嫁到消费者头上。
本文地址:
http://www.56856.cn/news/14920.htm
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