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陆运
粤苏皖赣牵手构筑2500公里物流大通道
发布日期:2012-02-16 09:51:19 浏览数:2631 来源:运友网
粤、苏、皖、赣4省正联手打造一条从长三角至珠三角的物流大通道,它将大大降低物流成本,对平抑市场物价起到积极作用。2月15日,记者从省有关部门获悉,目前4省物流行业协会已编制了这条长达2500公里物流大通道的规划,下月将再次召开会议就操作层面的问题进行磋商,计划今年上报国家相关部委批准立项实施。
据了解,4省物流大通道南起广东省湛江市和惠州市,贯穿江西、安徽,北到江苏省徐州市和连云港市,途经4省的40多个城市,串起沿线20多个货运站场和物流园区,全程约2500余公里。根据规划,4省物流大通道一期将形成“14891”的空间布局,具体为“一条通道、四大物流节点、八大驿站、九大甩挂中心、一批服务区”。
江西是我国内陆惟一连接长三角和珠三角的陆路桥梁,独特的区位优势也让我省在这条4省物流大通道中居核心位置。据了解,这条物流大通道在我省境内有约600公里,途径赣州、吉安、南昌、景德镇、九江等设区市。按照目前的规划,我省多个县、市将建设4省物流大通道的货运驿站或甩挂中心,如定南县、南昌市、峡江县等,而紧邻广东省的定南县早在2009年就规划了物流产业园,定位为铁海联运无水港、快速消费品配送中心和公路货运甩挂中心。
“4省物流大通道是我国物流行业跨省合作的一次创新,有利于物流资源的整合。”省物流行业协会会长周南伶说,4省物流大通道的开通,将实现4省物流设施及资源的有机链接,提升物流综合服务能力和水平,降低社会物流总成本,拓展新的市场空间。沿线的货运站场和物流园区将承担物流大通道的衔接功能、货源集聚功能、信息功能、管理功能和综合服务功能。
4省物流大通道是基于“串式甩挂运输”来构建的,主要目的是降低物流成本。据周南伶介绍,目前绝大多数运货,从甲地到乙地,都是一车到底,在甲地时,等候货物装车上路,到乙地后,又把货卸下才开拔,期间需要耗费大量装卸货时间。而甩挂运输则是指用牵引车拖带挂车至目的地,将挂车甩下后,换上新的挂车运往另一个目的地的一种运输方式。这早已成为欧美和日本等发达国家和地区的主流运输方式,但在我国还处于起步阶段。据了解,目前我省已经在力推这种新兴运输方式。
根据目前其他省份试点的情况,采用甩挂运输可降低约30%的运输成本。周南伶说,随着基于甩挂运输的四省物流大通道一旦实施后,赣企将受益匪浅,而对于普通市民来说,也是好处多多,如网上购物到达的时间可能会提前。更为关键的是,运输成本是商品价格的重要组成部分,而甩挂运输将降低货物的运输成本,对平抑物价可起到积极作用。
本文地址:
http://www.56856.cn/news/14562.htm
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