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乐透区访谈:航空运输将回归出行需求的本质
发布日期:2010-03-11 10:59:55 浏览数:389 来源:http://news.linkmall
随着后金融危机的到来,国家加大基础设施的投资力度,继上世纪90年代末高度公路网的修建之后,此次代之以高速铁路的建设。先不论高铁的修建是否能为经济增长作出多大贡献,单从对有中短程出行需求的人来说,这绝对是一个福音。高速、安全和舒适,一举将地上交通模式的新台阶。高铁的出现与普及,势必对现有航空业造成一定冲击,就目前的机票价格以及如影随形的机场建设费和燃油附加费,使得机票似乎越来越处于较为尴尬的地步。那么航空出行是否已经进入一个萎缩和夕阳的模式了呢?
为此,记者特别采访了乐透区旅游网的负责人程先生。经过交谈,笔者清晰的获得了以下几个明确的信息:
第一、航空是作为与公路,铁路同为三大运输方式中最晚登场的新生力量,到目前为止其优势也是非常明显的,服务和速度上就是高速铁路,也无法企及。
第二、航空由于其高端的科技,甚至服务人员的“过高的素质”,使得国内航空业被贴上了“贵族化”和“脱离民众”的标签。从而使得航空运输其在普通民众的接受度,远不如公路和铁路运输。
第三,而用户最为关心的,就是航空运输高昂的价格问题。由于前期投入和运营成本的高昂,机票价格始终是一般民众无法承受的。虽然随着竞争的激烈,不但航空公司在压缩成本以控制价位,而且像乐透区旅游网这样的机票预定平台,也在通过各种方式挤掉机票中的水分,让利于普通用户,但航空运输的刚性成本仍然不可能让机票大幅度的降低,这是一个无法规避的问题。
从以上几点不难发现,航空运输确然存在着其固有矛盾,但就像其他两类出行模式一样,也凭借着某些亮点而拥有不可替代的作用。
其实,各类出行方式是否具有优势,最终的投票权都掌握在每一个用户手中。其实,竞争的最终目标,并不是谁取代谁,而是形成一种更好的资源分配方式,让最合适的模式发挥其最大的效率,让我们回归出行的经济、快捷和便利的最终追求。
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