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    公路运输
    云南：燃料消耗不达标禁止上路
    发布日期：2011-05-10 10:28:15　浏览数：2505　来源：运友网
    每天大量的汽车在路上跑，一脚油门，一脚刹车，这些车产生的废气大都被空气和人吸收，如何做到“既不污染空气，又不危害人的健康”，对于政府或老百姓来说，不能只是说说，得做出点实际行动。为了达到国家要求的排放环保标准，昨日云南省交通运输厅表示，从今年6月1日起，云南省16个州（市）均按照部、厅的统一部署，贯彻执行道路运输车辆燃料消耗量准入制度。

    　　对申请配发《道路运输证》的新购车辆、转籍车辆、按照核查规范的要求，对照《燃料消耗量过渡期车型表》和《燃料消耗量达标车型表》开展车型核查，凡不符合规定要求的车型，不予办理营运手续和转籍手续。

    　　此举意味着，今后，凡燃料消耗量不达标的车辆，将不配发《道路运输证》，不能上路运行、营运。据悉，目前全省共核查营运车辆11355辆，其中有1278辆整改后仍不符合要求。

    　　改造车、路、船、港 力争节能降耗

    　　那么，对于最容易污染环境的车、船，又该怎么办呢？对此，云南省交通运输厅决定，对车、路、船、港进行改造。云南省交通运输厅厅长杨光成表示，到2015年末，全省交通运输行业力争完成营运性公路运输载客、货汽车汽、柴油综合燃料单耗每百吨公里降至7.8升。

    　　车：建立出租车信息平台

    　　云南省交通运输厅表示，今后将建立以公共交通为主，出租汽车、私人汽车、步行和自行车等多种交通方式协调运转的绿色出行系统。建设和推广出租车智能调度信息平台，提高电话预约的比重，降低出租汽车空驶率。也就是说，今后，市民有望享受电话叫车上门等快捷服务。

    　　建立出租车智能调度平台，将有望改变出租车满街巡游揽客方式，市民可实现电话、网上预约乘车，出租车也可依客源信息平台提供的数据选择行驶路线。此举，不仅可以提高出租车利用率、减缓城市交通堵塞，降低车辆空驶率；并可避免出租车在街上，尤其是主干道上随意调头、随意停靠等影响道路畅通的情况发生，还可以减少大气污染。

    　　路：推行LED节能灯具

    　　对于路，云南省将大力推广高速公路不停车收费，优化运输组织，公路隧道节能和路面材料再生技术，推进太阳能在公路系统的应用。

    　　“到2015年末，全省交通运输行业力争完成营运性公路运输载客、货汽车汽、柴油综合燃料单耗每百吨公里降至7.8升。”云南省交通运输厅厅长杨光成表示，对高速公路、服务区和路桥收费站使用太阳能和风能等可再生能源，开展示范与试点。改进公路隧道的供电系统，推广LED等节能灯具，综合利用太阳能照明。

    　　港：将采用岸电设备

    　　对于港口地区来说，空气污染主要是来自于停靠在岸边装卸货物的巨大船只，因为船上强大的柴油机发动机必须持续运行，才能保持船舶设备和支持系统的正常运作，这也意味着船舶将温室气体和柴油颗粒持续排放到当地空气中。对此，云南省交通运输厅提出，对于港口，云南省将大力推广轮胎式集装箱、门式起重机、“油改电”和船舶使用的岸电（专门针对船上、岸边码头等高温、高湿、高腐蚀性、大负荷冲击等恶劣使用环境而特别设计制造的大功率变频电源设备，码头上装备岸电系统之后，船舶在靠岸时无需再使用自身的柴油发动机）建设。到2015年末，全省内河船舶运输燃料单耗每千吨公里降至33.5公斤。

    　　船：推广新型船用替代燃料

    　　那么，“吃”柴油的船只又将如何让河面环保呢？对此，云南省交通运输厅决定，推进内河船舶结构调整，发展与航道技术标准相适应的大型化、标准化船舶，加速淘汰挂桨机船等能耗高、污染大的老旧船与落后船型。并推广新型船用替代燃料，适度推广应用太阳能、燃料电池、生物质柴油、液化天然气（LNG）、液化石油汽（LPG）等清洁能源。另外，推广应用节油最佳航速显示器，在不影响船期的情况下，推行经济航速。




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