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    物流案例
    吕家村：150辆货车一年赚进4000万
    发布日期：2010-11-22 11:25:12　浏览数：2308　来源：运友网
    今年6月，浙江巨港管道机械有限公司新上年产5000台建筑工程机械生产线项目落户次坞镇大桥工业园区，到目前为止已完成总工程量的70%以上。公司副总经理梁纯和说，在项目建设过程中，吕家村帮了大忙。公司什么时候需要宕砂，他们总是随叫随到。

    　　次坞镇吕家村目前拥有各类车辆310辆，其中货车150多辆，是全市最大的汽车运输专业村。这些货车如果首尾连接，可绵延近2公里。村民吕占良家有12辆货车，一年到头运输业务还跑不来及，每辆车可赚二三十万元。说起创业，吕占良最感激的是村党支部书记余城桥。

    　　吕家村紧靠杭金衢高速公路，2002年杭金衢高速次坞段铺浇沥青路面时，余城桥敏锐地看到了商机，当即建议吕占良买辆货车，运输沥青和石子。在余城桥的担保下，吕占良到诸暨农村合作银行贷款10万元，再加上自己原来开班线客车的积蓄，开回了一辆10吨重型自卸车，成为全村第一个吃“螃蟹”的人。

    　　2002年，包括吕占良在内，吕家村开进了8辆货车；第二年增加到25辆。吕家村购买货车，累计向诸暨农村合作银行等贷款2000多万元，其中一半是村党支部书记余城桥担保的。

    　　现在，吕家村的运输业务遍布周边县市，远到江西、江苏、上海等地。他们运出去的是石子、宕砂和煤矸石，拉回来的是煤炭、砂子、钢材，每次出车尽量不跑空趟。为了增加利润，他们既赚运费，又赚货物差价，每年经营额达2亿多元，约占全村总产值的一半。运输专业户们有业务共同分享，有急难互相帮助，结成了松散型的运输集团企业。

    　　车轮滚滚，财源滚滚。吕家村150多辆卡车常年奔波，一年赚进4000多万元。去年该村人均收入14636元，超过全市平均水平。村主任吕迪永自豪地说，吕家村物流业雏形初现，具备运输、装卸、搬运、配送、信息处理等基本功能，为推动次坞乃至全市经济发展作出了一定贡献。

    　　吕家村聘请的驾驶员和押车员多数来自江苏、江西、安徽等省，共有200多人。村支委胡伟民有6辆挂车，聘请了12名驾驶员和押车员，其中一名叫易功平的驾驶员，来自湖南，在吕家村整整做了17年。他先押车，后补胎，现在开车，年收入有五六万元。与易功平一样，这些驾驶员和押车员常年租住在吕家村，有的干脆把老婆儿女也带过来了。

    　　吕家村运输业发展后，集聚了人口，带动了第三产业。村民吕关田有2亩菜地，种植青菜、萝卜、番茄等大众蔬菜。他每天早上担着一担蔬菜到村里去卖，收入相当不错。

    　　吕家村迅速发展的运输业，除了带来众多好处，也引发了一些难题，最大的问题就是停车难。村口路边随处停放的车辆，影响了村容村貌和出入行路。村两委会一直想解决这个难题，最终因土地未能落实，至今悬而未决。次坞镇党委书记陈仲明认为，通过向上申报商贸服务项目，调整农保用地，成立物流公司，建设停车场，是解决停车难、发展物流业的根本出路。 
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