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    专家访谈
    给机器装上可以思维的脑袋
    发布日期：2010-10-30 10:46:37　浏览数：1657　来源：运友网
    湖州人很“安分”，“天下粮仓”、“鱼米之乡”，让这一方水土的老百姓习惯了安逸的生活，跟浙江南部的人一比较，湖州人最不喜欢冒险，但卓序不是这样。

    　　跟卓序见面，是在湖州一家茶馆里，他专门从上海赶过来，自己开车。一个壮实的汉子，说话很爽快，对自己从事的领域了如指掌。他的德马公司从1998创办至今，从一个小型机械厂发展成为现今有5个子公司的集团型企业，集科研、制造、外贸于一体，在中国物流装备业已有一定知名度。

    　　从教授那里第一次了解“物流”

    　　卓序插过队，当过工人，做过车工、钳工，一直做到分厂的经营厂长。

    　　1997年，卓序下海了。当时，厂里中层干部中是没有人自动下海的，这可是金饭碗啊，如果做下去，还能往上走。但卓序就是不安分，他说，“国企不是不好，就是觉得没有施展的舞台，想自己尝试干干。”

    　　卓序又怎么一下子就找准了物流这个领域呢？卓序笑了，他读书时学的是汉语言文学，所以每次厂里派他去开会，他总喜欢跟一些知识分子在一起。“当时开会，一般来两拨人，一拨是企业的，一拨是大学里的，我喜欢跟大学教授交朋友。”

    　　一次开会，卓序请教了北京科技大学的吴教授：“物流是一个什么概念？”吴老师讲了一大堆，建议说，如果有想法，今后可以在这个领域发展。

    　　“回来后，我跟厂长提了好几次，希望企业能考虑进军物流装备领域。可那时企业效益很好，干本行已经吃不完了，怎么可能搞其他呢？”卓序说，没办法，后来只能自己出来搞。

    　给设备装上可以思维的脑袋

    　卓序说，现代物流中心已经发展到一个新阶段，一天几十万件货物，靠人工无法满足，而且容易出差错，必须与国内高校、国外企业合作，提高国内物流业的水平，“物流中心的发展，关键在于物流装备的优化。”

    　卓序经常去日本考察，对日本的物流业很了解。“比如日本的海产品处理中心，实现了电子订单操作，各个卖海产品的门店，需要什么样的产品，在电脑上下单，天亮前就能送到。比如切成什么样的三文鱼，把单子传给配送中心，机器按照单子要求，全部在深夜完成操作。”

    　德马今后要做什么？卓序说，要实现物流装备制造的智能化。

    　他与德国的一家研究院合作，并获得了国家科技部重大国际合作专项，项目叫做“物联网智能物流终端设备”。“这是物联网在物流领域应用的基本条件，给设备装上可以思维的脑袋，给所有的零件装上芯片，它们知道从哪里来，要到哪里去，在整个加工过程中，零件会自动从一道工序走到另一道工序，一直到自动装箱。”特别神奇的是，采购方能全程看到整个过程，一旦所有的工序结束，采购方也会马上知道，并知道货物在哪个位置。

    　　200万年薪海外挖优秀人才

    　　在卓序看来，物流领域还在成长中，自己的企业也一样，发展到一定阶段和规模，上升就有难度。“我们也碰到难题了，人才奇缺。”

    　　人的问题是根本问题，是事业能否成功的问题，又是利益博弈的问题，而且这两者还紧紧的交织在一起。

    　　经过一番深思熟虑后，他决定跑到海外寻找人才。他找到了美国一位有着40多年经验的分拣输送机专家――菲利普・卡芬伯格（菲尔），他是曾担任过美国输送机协会主席，在国际物流界也是很有影响力的人物。菲尔被卓序的诚意打动了：“帮助一家正在高速发展的发展中国家的企业，实现规模化、正规化、国际化，是一件非常有意义的事情。”

    　　人是请来了，但股东们不理解：一年近200万元的花销，值不值？有好几个高管为此有怨言，也有辞职不干的。卓序说，那半年，他有很大的压力。菲尔来了以后，担任了分管副总裁和首席技术官，公司为他配备了最强的力量，包括有国际化能力、语言上无沟通障碍的研发人员，跟随他一起做德马标准产品的研发。

    　　半年后，菲尔的能力显现出来了，不仅在企业内部得到了认同，也得到了社会的认可。“原来我们是缺什么补什么，东学一点西学一点，团队协同不起来，各个部门也不买账，内部标准不一致。现在效果完全不一样了！”前不久，菲尔荣获了省政府专门为外国专家来华服务而设立的“浙江省西湖友谊奖”。

    　　卓序离开国企下海，心目中就有“不安分”的创业冲动。他的灵魂中一直有一个高标准的尺度，因此在他的心眼中，能看清未来5到10年物流装备市场会洗牌，必须提前应对。这是企业管理和营销让顾客放心满意的新境界，也是企业赢得更多客户的法宝。卓序能力排歧义，大胆引进国际优秀人才，也是他追求更新、更高、更好理念的保证。
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