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    物流案例
    因百联集团而无所不在
    发布日期：2010-09-14 06:02:49　浏览数：2057　来源：互联网
    2003年12月，百联集团物流事业部成立之初，职工队伍人数近3000人，人员结构老化仓库设施陈旧，现代信息技术在物流运作过程中的应用还较少。面对这种“一穷二白”的状态，公司“穷则思变”，通过加强企业文化建设、创新观念等有效的渠道变革，给企业注入新活力。从传统仓储业向现代物流业的嬗变，可以说是一个需要“脱胎换骨，破旧立新”的过程。对此，上海现代物流总经理王铭强认为：“嬗变的动力就在于企业文化建设，进而引导观念的转变和创新。只有这样，才能使企业或企业所属的整个产业价值链条在同行业内始终具有领先性。”几年来，公司先后提出“创百联物流业，做现代物流人”、“联接一切可能、服务创造价值”、“捕捉振兴机遇、优化增长方式”、“超越自我，超越传统”等口号，通过开展保持党员先进性教育、学习实践科学发展观活动和集团“三增强”、“强店（库）战略”等一系列活动，将观念转变和创新的要求作为企业文化建设的核心内容，真正贯彻到了日常业务和工作的全过程中。业务创新 “随着全球经济一体化的发展，市场竞争日趋激烈，物流服务的需求方对第三方物流的要求越来越高，第三方物流企业要在当前激烈的市场竞争中脱颖而出，必须不断进行业务创新。”王铭强这番话是对中国物流现状的思考，也是对自己的要求。从何创新？上海现代物流就是将市场需求作为导向，结合自身优势，在原有提供物流和信息集成服务的基础上，果断引入资金流的服务内容，通过物流延伸服务，将物流服务与金融服务相结合，以定向采购业务为突破口，对客户指定的货物进行采购、仓储、加工、配送。王铭强介绍说，从2007年初，公司就开始进行定向采购业务模式方面的探索，历经3年多发展，该业务涉及领域已经涵盖钢材、有色金属、汽车、化工原料等诸多领域。期间通过不断优化结构并完善风险控制流程，逐步淘汰了部分不适合开展定向采购业务的行业。定向采购业务在这3年中，经过了金融风暴的考验，取得了长足的发展，相应的销售收入、利润额等均取得了成果。同时也带动了下属相关企业的物流仓储、加工等业务，公司所属上海宝联五金储运有限公司2009年实现利润同比增加12倍，真正做到了互利共赢。这一尝试在给公司带来诸多利益的同时，也给客户带来了明显效益。记者在采访中了解到，该公司同上海一家钢铁实业有限公司自2007年1月开始合作，期间双方的合作不断深入。数据显示，2007年至今，这家公司的钢材采购总量从合作初期的约10万吨/年，发展至今超过20万吨/年，销售额突破10亿元，年均增长超过30%。善抓机遇近几年，城市配送受到政府的重视，2009年3月，国务院在《物流业调整和振兴规划》中指出，“在大中城市发展面向流通企业和消费者的社会化共同配送，促进流通的现代化，扩大居民消费加快建设城市物流配送项目，鼓励专业运输企业开展城市配送”。上海市政府也把城市配送作为物流业的重点发展的产业，这更加有利于第三方物流公司和大卖场企业间的合作发展。“大卖场和大型超市满足人民生活的各种需要，是城市中不可缺少的部分，不少大卖场的商品是由各个供应商直送的，要货慢、送货难，物流成本居高不下。这些一直是困惑这些企业的瓶颈。”对于城市配送物流，王铭强有着自己的思索，“如果将商品由第三方物流公司集中配送，会产生什么样的效果呢？”基于这些考虑，上海现代物流公司紧抓市场机遇，积极尝试为百联集团下属的华联吉买盛、世纪联华进行商品配送，提供技术和服务支撑，包括DC服务、自动补货、X-docking配送、DM、退货等一-体化的服务。最终为吉买盛和世纪联华大大降低了库存，减少了物流成本，提高了作业的运作效率、降低了缺货率、促进了销售。百联配送从开始和吉买盛合作，发展到负责世纪联华的配送业务，始终坚持市场化、轻资产的运作方式，它重点关注的是对于信息系统的建设和运作团队的培养。通过几年来的努力，信息化建设和城市配送的专业团队建设都初具规模。截止到目前，百联配送与吉买盛的项目发展至今已有配送门店20家，服务供应商超过260家，配送商品数量逾5600种，一些配送系统已成体系。百联配送与世纪联华的项目发展至今配送门店达68家，服务供应商超过300家，配送单品逾5500种，已经形成了规范的配送体系。
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