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    陆运
    广西田东至德保铁路正式开通运营
    发布日期：2010-08-13 05:01:52　浏览数：2673　来源：互联网
    7月23日下午，在南宁局组织召开的田德铁路货主座谈会上，南宁局领导与广西华银铝业有限公司副总经理王允怀、广西信发铝电有限公司行政厂长催玉峰等人齐聚一堂，共同谋划铁路运输、企业发展大计。南宁局将积极探索合资铁路最佳运营管理模式，强化运输安全管理，提升服务质量，满足企业运输需求，为服务百色革命老区经济发展作出应有的贡献。早在2005年6月18日，广西华银铝业有限公司就在德保县正式启动了年产氧化铝一期工程项目。这一项目于2007年12月建成投产，是广西“十一五”规划重大工业项目，集矿山开采、氧化铝生产于一体，年产氧化铝160万吨。广西华银铝业有限公司副总经理王允怀说：“田德铁路开通运营，将大大节约企业原材料和产品运输成本，增强企业的市场竞争力。”铁路，为桂西地区资源开发、企业发展提供了强有力的运力支撑。据介绍，田德铁路开通运营后，德保站的货物发送量约为　300万吨。依托铁路对桂西地区的经济拉动作用，田德铁路运量将实现快速增长。田德铁路沿线均为贫困山区，交通落后，铁路的修建必将带动沿线地方经济发展，加快当地群众脱贫致富的步伐。依托铁路建设的“蝴蝶效应”，田德铁路建设带动了当地钢材、水泥、消费等产业发展，对当地经济的助推作用立竿见影。自田德铁路开工建设以来，德保县GDP年均增幅突破30%。2009年，德保县工业投资比上年增长37.97%。这是一组突破历史的喜人数据。百色市委书记、市人大常委会主任刘正东说，百色经济社会发展，铁路功不可没。田德铁路开通运营，将对开发百色市德保、靖西一带矿产资源，建设百色千亿元铝工业基地，加速百色革命老区、贫困地区经济社会发展起到重要作用。田德铁路，将成为继南昆铁路之后，百色革命老区、贫困地区的又一条开放路、致富路、可持续发展之路。如今，我国东线有湘桂铁路通过凭祥口岸通往越南河内，西线有昆明至越南河内铁路。在广西，通往东盟国家的陆路口岸有凭祥、东兴、龙邦，水路口岸有防城港、钦州、北海。田德铁路将与在建的田德至靖西铁路、规划建设的靖西至龙邦铁路对接，形成中国与越南并经过越南连接其他东盟国家的重要国际运输通道。这有利于充分利用国内外资源，进一步推进中国与越南及其他东盟国家之间的经贸、文化交流与合作，构建更广阔的西部出海大通道。2007年，革命老区百色市境内的龙邦口岸升格为国家一类口岸，成为我国大西南物资进入东盟、东盟物资进入我国的重要承接点。时下，田德铁路不断向龙邦口岸延伸，拉近了与东盟国家的距离。不断发达完善的铁路网，将助推广西与东盟国家实现无缝接轨。中国―东盟自贸区开始建设前，广西与东盟的进出口总量还不到5亿美元。中国―东盟自贸区正式建成后，广西与东盟贸易额快速增长。在去年国际金融危机的冲击下，广西口岸成为化解危机的“推手”，是广西经济强劲反弹、影响东盟国家复苏的“踏板”。从广西口岸传出的信息带着诱人的喜悦，跨国贸易商机无限，东盟国家对铁路也是频频呼应。亚洲开发银行和澳大利亚政府共同援助柬埔寨政府修建铁路的协议于3月在柬埔寨首都金边签署。这填补了柬埔寨发展铁路的关键缺口，使连接中国和东南亚6国的铁路网计划得以推进。为以资源、原材料运输为主体的具有一定国际通道功能的铁路线。
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