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    世博园里的物流战略
    发布日期：2010-08-10 05:50:21　浏览数：1584　来源：互联网
    担负起如此重担的正是上海世博会正式签约的首家外资物流服务商──来自科威特的国际物流巨头Agility。它和中国外运集团、海程邦达一起作为上海世博会指定物流服务商，来为上海世博会提供物流保障。除了和中外运、海程邦达分片区完成展品运输外，Agility的另一项重要的工作便是承担整个世博会的冷链物流服务，这意味着Agility要保证将需要冷藏的物品准确、安全地配送到世博园的各处，食品在其中占了最大比重。无论是园区内128家餐饮店里的各类食品，还是各个国家馆推出的特色美食；无论我们品尝的是比利时馆的巧克力，阿根廷馆的牛肉，还是随处可见的伊利冷饮，背后都隐藏着深夜中那六小时的成绩。“从晚上9、10点开始我们就会开始预装作业，预装作业既包括了从冷库里提取货物，也包括了给货车打冷，来使车厢内达到物品所需温度等。这些工作都为了保证零点一过，车辆立刻就能进入园区。” Agility世博项目总监潘起宏告诉记者。除了配送量外，5.28平方公里之巨的上海世博园也给限时完成配送任务增加了难度。但这还不是最大的挑战，每一天入园的人流数量都不同，这都会直接影响到对食物的需求量，更复杂的是，食物种类的需求也会随之相应作出变化。因此每一天世博园区的餐饮商家都必须对第二天的消费需求做出预计，从而出台不同的进货计划。在做进货计划时，商家不仅要根据天气预报估算第二天的人流数，还要计算留存下来的商品，同时还要把第二天要举办的大型活动等因素都考虑在内。为了保证夜晚六小时的顺利配送，世博局要求客户必须在每天下午5点之前把第二天的计划告知指定物流供应商的预约团队，而Agility的车辆调度人员和派工人员则会根据所有客户的计划，规划出最佳的派送方案。“方案里会安排好具体在什么时间提哪批货物，到几个门店的时间也都是通过预先的现场踏勘和实操模拟而测算好的。” 潘起宏告诉记者。“我们和客户进行了非常细致的沟通，讨论了车辆停靠地点、预计卸货时间等各种细节。这样可以尽量把装卸时间减到最少。” 麦曜晖告诉记者，“而且我们还对餐饮企业的地理分布进行分析，选择最佳运输线路。对配送量大的企业安排固定的工作人员和配送车辆，来提供效率。”从本报记者获得的7月17日当天的Agility世博冷链项目每日派车计划表里看，配送的计划详细地标注了每一辆具体运送车辆的送货地址和配送线路，同时给出了计划发车时间和预计完成时间。正是这样的提前量工作，才能帮助Agility顺利地在规定的时间里满足客户的物流需要。事实上，虽然上海世博会直到今年5月1日才正式开园，但是亚致力的世博物流筹备工作从2008年3月就已开始。当时，Agility陆续选派了近10名员工帮助上海世博局负责物流工作的人员进行整体筹备,包括流线规划、运输流程设计、配送计划的运作以及运量的预估等,并根据要求拿出设计方案。这也帮助Agility最终成功地赢得上海世博会主办方的信赖，成为指定的物流服务提供商。
    “如果一个馆延误了半小时，第二个馆也会随之延误。最后一个目的地的配送任务很有可能无法在6点前完成。所以我们每个时间点都得衔接很紧。” 潘起宏在采访中说，不过经过了开园最初的20多天艰难磨合后，餐饮企业和馆方的接货人都已经熟悉了世博会的操作模式，双方的合作也越发顺利，现在Agility的配送准点率已经接近100%。但是随着天气越来越炎热，入园人数对饮料食品的需求量水涨船高。为此，世博局推出了补货时间段以及紧急配送时间段来保证馆方和游客的需求。补货时间段是每天下午2点到3点，如果馆方和餐饮企业需要补充商品，可以在当天中午12点之前向Agility预约。而紧急配送每天不限时间，Agility将在通过世博园区指挥中心批准后，使用电瓶车为客户递送所需要的物品，但除了提前预约外，入园时间和路线还必须考虑上游园人流的密集度等因素。因为Agility的优异表现还特别获得了上海世博会事务协调局的褒奖，获得“世博服务明星企业”的荣誉。“参与上海世博会赢利与否并不是我们主要的意图，为这场盛会尽一份力其实更重要。” 麦曜晖在采访最后说，“冷链物流在中国还属于起步前段，在未来的物流发展中极具潜力。Agility也希望借着世博这个盛会建立我们的冷链品牌和发展平台。”
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