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    云南水运投资首次破“亿元”
    发布日期：2010-07-24 03:02:44　浏览数：1508　来源：互联网
    “北进长江，东入珠江，连接长三角、珠三角；南下红河、湄公河，西进伊洛瓦底江，沟通印度洋、太平洋，这就是云南省‘两出省、三出境’的水运大通道格局。”云南省航务管理局党委书记傅志明说，此格局又在省政府《关于加快水运事业发展的若干意见》的政策指导下，加速了云南水运的投资建设力度，并在去年首次突破亿元大关，完成1.45亿元投资。尽管云南是一个内陆省份，但水资源却较为丰富，位列全国第三位，拥有长江、珠江、澜沧江、怒江、红河、伊洛瓦底江等6大水系，河道总长14200公里。其中可开发利用航道8000多千米，可构建长江、珠江两条出省及澜沧江、红河、伊洛瓦底江等出境水运大通道优势突出。“2008年，省政府出台《关于加快水运事业发展的若干意见》后，我省水运正以一个崭新的面貌不断发展，特别是2009年，全省水运完成投资1.45亿元，历史性的突破了亿元大关”傅志明说。数据表明，2009年全省航道里程达到2764公里，与2000年相比，增加了1440公里；完成客运658万人次，客运周转量1.55亿人公里；完成货运量345万吨，货运周转量5.42亿吨公里。比这些数字更具现实意义的是：上个月，云南省最大港口——水富港扩建工程竣工开港，至此，云南省有了第一个集装箱港口，千吨级船舶可从水富直航太平洋。 而澜沧江关累码头的通航能力，也将从300吨级升至明年的500吨；而其在我省的第一座海事专用码头，也将在今年下半年开工建设。此外，通过水运连接两广、港澳的重要枢纽——富宁港，目前一期建设工程已完成，可实现30万吨、30万人次的规模；二期工程可行性研究已通过专家审查。傅志明表示，云南将充分发挥包括云南长江段在内的内河水运优势，这对于云南建设“国际大通道”和“中国面向西南开放桥头堡”的发展战略具有重要意义。为此，今年云南省水运投资计划完成1.5亿元，力争达到1.8亿元。
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