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    发展珠江水运
    发布日期：2010-07-05 10:39:53　浏览数：1338　来源：互联网
    在水上跑了24年，肖攀开过最大的船载重吨只有12吨，这位在珠江上游南盘江畔贵州望谟土生土长的朴实汉子觉得有些不好意思。 “ 两江一河 沿江群众勤劳致富的榜样” 是首届珠江十佳船员评委会对肖攀的评价。为改变水路客运业亏损状况，肖攀组织了6艘客船成立个体联运船队，第二个月就扭亏为盈。然而目前，客运萎缩，货运又因为红水河断航前景不明。如果红水河断航状况不改变，这位致富能手转型货运只能停留在梦想，而且家乡的玉米、煤炭等物产也无法大量顺江而下，西南山区人民依托珠江黄金水道脱贫致富的愿望也难以实现。对此，肖攀并不气馁，因为7月2日至3日在广东省珠海市举行的珠江片区庆祝2010中国航海日活动上，一系列“首次”让他感到珠江水运的巨大变革、珠江经济带的绿色崛起正迎面而来。

    首次举办珠江发展论坛市长峰会，沿江四省区二十余市共同推进珠江水运发展，促进流域绿色崛起；首次设立珠江航运事业发展基金会，培养西部航海人才，推动珠江航运发展；首次表彰“珠江十佳船员”；创作并首演《珠江之歌》 推行理念、提出问题、寻找对策、促进发展，珠江片区航海日庆祝活动已不仅是单一的纪念活动，也不仅局限于沿海地区，它吸引了珠江流域的政府、企业、公众的极大关注和积极参与。珠江是我国第三长河流，全长2400公里，干流流经云南、贵州、广西、广东四省区及香港、澳门特别行政区。运能大、成本低、能耗小、占地少的珠江水运在区域合作、产业转移、综合运输中的地位越来越重要。

    据交通运输部珠江航务管理局局长梁建伟介绍，目前，珠江航运的发展已与沿江各市的经济发展形成互动，但是，依然面临水运建设投资不足、政策法规不完善、体制机制不顺等困难。从1996年至2009年珠江水系内河航道建设投资不到100亿元。同一江水，承担着发电、灌溉、防洪等多种功能，又分属各部门多头管理，缺乏有效的协调机制。以“同一江水，共同发展”为主题的珠江发展论坛市长峰会在拥有珠江四个入海口的珠海举办。沿江城市的市领导表达了他们的思考和呼吁。右江百色枢纽、红水河龙滩枢纽过船设施迟迟未建，云南、贵州通过珠江出海的通道阻断；从去年年底到今年上半年，长洲枢纽堵航长达半年，仅贵港市就损失了约20亿元 为共同打造珠江黄金水道和西江通向世界之门，来自沿江四省区二十余市的代表达成共识并发表了《珠海宣言》，携手推进珠江流域经济合作和一体化；携手推进珠江航道整治，共同推动把提升珠江通航能力列入“十二五”规划，推进解决部分枢纽碍航问题；携手推进省部高层协调机制的建立

    在2010年珠江口海事安全论坛上，粤港澳三地管理部门、航运企业代表齐聚一堂研讨加强航运公司安全与防污染管理，保护绿色珠江。珠江水系西江港口联盟年会上，西江流域沿江11个主要城市港口企业代表，探讨进一步强化联盟作用，携手推进西江流域港口合作和一体化进程。珠江片区航海日组委会成员单位共同发起“珠江航运事业发展基金会” 并进行首次公开募捐，也是此次庆祝活动的亮点。基金会支持设立“珠江航运奖学金”、“珠江航运助学金”、开展珠江片区四省区青少年“认识海洋”交流营活动、搭建航海院校与珠江片区教育部门交流的平台、开设航海专家走进西部讲座、开展航海人才培养计划课题研究等项目。“结合珠江航运发展，通过学术研讨、扶贫助学、航海教育和珠江文化宣传等丰富多彩的系列活动，展示了鲜明的地域特色，产生了深远的影响力，成为全国航海日庆祝活动的一个重要而精彩的组成部分。”交通运输部副部长徐祖远充分肯定了珠江片区航海日庆祝活动的成效。广东省人大常委会副主任、省总工会主席邓维龙，广东省副省长雷于蓝，原交通部副部长、中国航海学会理事长洪善祥等出席珠江片区航海日庆祝大会。国务院研究室、国家发改委和交通运输部有关司局，珠江片区四省区和沿江二十余市的政府及交通部门，航海院校、科研院所、相关学会，沿江港航企业负责人以及船员和航海院校学生代表，共600多人参加了庆祝大会。
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