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    货车新闻
    货车加装液压泵偷逃过路费
    发布日期：2010-08-26 06:02:31　浏览数：2061　来源：互联网
    今年5月，本报曾强势关注大货车在高速公路收费站逃费的问题，货车司机们有着五花八门的逃费手段。相关部门在全省组织了大规模的打击、整治行动。但货车司机们现在有了更新、更隐蔽、更难查出的应对办法——在货车车厢底下加装液压泵，通过改变车辆重心减少称重，以此偷逃过路费。前天，本报记者暗访成都熊猫大道一里物流的货车修理区，发现有修车铺提供这样的改装。修车铺工人说，其实在成都市很多修车铺都可以加装液压泵。
    一里物流场里，每天有很多货运汽车来来往往。在物流场的最里面，有二十多家汽修铺。前天上午，记者前往其中的“小王汽修”，有两辆货车停在汽修铺门口，几名工人正忙着。“你是几轴的车？有好多个挡？牙箱是啥型号？”修车铺老板一连串发问之后，终于相信了记者的车主身份，承认可以改装货车。“这两个车都装了的。”他指了指门口的两辆大货车说。“一般你装个75吨了不起了嘛？随便你装好多，只要你的车拉得起，每一趟能保你在37吨以下。”王老板很有信心地说，根据加装的液压泵大小不同，能够减轻的重量也不同。“越大的泵越减得多，最多可以减60吨。少的也可以减二三十吨。”记者从几家修车铺了解到，加装这套装置的费用不菲，不过这块市场有点混乱。小王汽修报价1.6万元，其斜对面的遂宁汽修，报价8000元。“用的东西不一样。”王老板解释说。加装液压泵如何减少称重？记者先后走访了三家汽修铺，工人或者老板都会耐心地解释加装液压泵的原理。“就是利用泵来调整车辆的重心嘛，这个液压泵也就是起到千斤顶的作用。”一位姓龙的工人解释说，“收费站称重就是在一条线上感应。你的桥（车轴）过称的时候你用泵把后面车厢顶起来，车身重心往前移，就少了嘛。”“不过，这还是要看你操作得好不好。操作得好，少个几十吨没问题。”龙师傅说。为了方便货车司机清楚地知道是哪根轴在过秤，修车铺还准备了摄像头。在车轴旁安装一个摄像头，驾驶室有一个液晶显示屏。晃眼一看，这个显示屏就和车载DVD差不多。“过秤的时候，把摄像头打开，就可以看到车轮到哪个位置了。司机就可以清楚地知道该咋操作。”据了解，现在货车司机们使用的液压泵已经是升级过后的二代产品。“现在的泵大小和原来一样，但内膛更宽大，液压油供油更充足。以前的泵，过收费站的时候需要挂到四挡五挡，然后猛轰几脚油门，泵才能有足够的动力。轰油门的声音很容易被收费站的人察觉。现在这种泵，只需要提前20米，挂到二挡上，以怠速通过地秤就行了，不用轰油，就不容易被发现。”此外，液压泵装在了车底后轴旁，操纵杆在驾驶室司机座位旁一个比较隐蔽的位置，即使收费站的工作人员要检查，也不易发现。一辆川S车牌的大货车车主说：“我用了一年多，还没出啥大问题，也没被发现。以前也有其他司机过收费站的时候被逮到，但现在这种泵不容易被发现。”这位车主的货车下面加了两个液压泵。昨天下午，记者前往成渝高速成都收费站。工作人员说，从今年5月开展大规模的整治以来，发现的逃费货车已经明显减少，但还是能发现有货车逃费的情况。工作人员以一辆5轴的货车为例，给记者算了一笔账。例如，一辆5轴货车只载了40吨的货物，从成渝高速成都站到成渝高速渔箭收费站，全程226公里，需要缴纳的通行费为400多元。如果这辆车载了80吨货物，同样这段路需要2400余元。如果加装液压泵，在过秤时少称40吨重量，司机就相当于节约了大约2000元钱。这就是货车车主们纷纷违法改装货车以图更多超载的原因。相关部门曾经对隆纳高速的货车超载情况做了一个调查。结果发现，被调查的145辆货车中，有121辆车超载。在这121辆超载车中，比较严重的主要是二、三、四类车。“这些超限车辆在交通运输过程中，给路面和桥涵等造成极大的损害。货车超限运输是高速公路交通事故的主要肇事根源之一，由超限运输引发的交通事故占隆纳高速公路交通事故数量的1／3。同时，还造成通行费的巨额流失。”据收费站工作人员介绍，加装液压泵是比较隐蔽的逃费手段。但他们根据已经挡获的逃费车辆，总结出了一套查缉经验。“液压泵通常是安装在大型货车后轴的一组液压油缸。当货车车身经过车道动态泵时司机按动开关启动液压装置，液压泵将车厢顶起，车厢重心前倾来减少称重吨位。”识别利用液压泵逃费货车的方法在于，当车前轮过秤后无故停顿几秒后重新启动或者是车速突然变得缓慢，则有可能司机在使用该类装置。据介绍，工作人员挡获的利用液压泵逃费的货车中，还发现安装在货车后轴的液压泵通常会被一些掩盖物隐蔽起来。
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