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    陆运
    高速公路的发展史
    发布日期：2010-06-21 04:15:38　浏览数：3056　来源：互联网
    高速公路起源于德国，建设初衷主要为了军事目的。二战后人们发现高速公路对快速发展的交通运输具有重要的意义，于是开始了高速公路网络建设，国际上还将高速公路网的发达程度作为鉴定一个国家经济现代化发展程度的标志之一。我国的高速公路建设起步晚但发展迅速，目前已经超过美国成为世界第一大高速公路网络的国家。我们云南因为地理位置的原因，是最依赖公路运输的省份之一，对道路状况的改善呼声也是最高的。上世纪九十年代后开始的全省高速公路网络建设至今已经有了巨大的变化，几条主要的道路已经达到了高速和准高速状况，人们出行也舒适和方便多了。但当年建设高速公路的标准起点现在看来却是比较低的，许多规划设计前瞻性不够，用一句时髦的话是科学发展观的思维理念不足，现在回过头来看的确如此。笔者到过一些国家，从他们的高速公路情况看，我国的算是比较差的了，主要表现在一是道路质量差，二是设计方案落后，三是考虑的不够长远，还有就是标识不清，外地人经过容易搞错，就拿玉元高速公路来说吧，已经通车有10多年了，还有什么“试通车请注意车速”的牌子在那里支起，简直是笑话。高速公路建设方面当然是欧洲的高速公路设计标准高，建设质量好，服务设施完善，这方面就连亚洲的泰国和马来西亚等国的高速公路建设都比中国的考虑周到。但观念总是会变化的，人也是会进步的。过去我们修高速公路首先解决的是有没有的问题，其他的没有更多考虑。现在高速公路修的差不多了，以人为本的思想也开始渗入政府的工作理念之中，比如现在进行高速路的维修和新建，使用的是国际上公认比较先进的材料，尽管大家行走在新铺设的路面上有些不适应，但感觉是好的。最突出的是服务设施的完善已经走入正轨。高速公路上的服务设施是表现其是否完备的重要组成部分，一般应在50公里左右就有一个，这一点高速公路的设计者们已经考虑到位，但管理的好坏却又另当别论。过去一些高速路旁的厕所管理太差，臭不可闻；也没有汽车维修服务，没有小型超市和快餐店，没有临时休息的场所，加油站内部设施老化，环境卫生极差等。如果你行走在国外的一些高速公路上时，欣赏的不仅是公路两旁的美景，还有完善的服务设施，路过这些地方停顿休息某种程度上是一种享受，而不是一种无奈。总体上看，我国东部地区高速公路服务区各方面的管理设施都比西部地区的要好，发达地区比贫困地区的要好。2000年我出差路过江苏一个高速公路的服务区，对那个服务区里干净的厕所和卫生状况赞叹不已，认为这才是高速公路服务区的榜样，但那样的地方和达到那样标准的毕竟还是不多。不过近来新的变化已经开始，笔者这次从昆明返回西双版纳路过杨武服务区进卫生间，给了我一个全新的感受。联想到这次沿路看到有许多服务站老的厕所已经淘汰不用，而是新建了更为高等级的厕所，里面的卫生状况已经有了根本性的改变。我于是用相机拍下几个杨武服务区厕所里的镜头，来侧面说明我国高速公路建设发展所起的一个新变化，新气象。
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