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    三峡通航货船平均吨位居全国内河第一
    发布日期：2010-06-14 05:04:56　浏览数：1196　来源：互联网
    记者日前从中国长江三峡集团公司了解到，三峡工程的通航效益目前已充分显现，多次蓄水后三峡库区航道条件大为改善，昔日“不夜航”的川江，已成名副其实的黄金水道。最新数据显示，三峡库区货运船舶平均吨位已达１４００吨，是成库前的４倍多，居全国内河第一。按设计要求，三峡工程分１３５米、１５６米、１７５米三个水位进行三期蓄水。三峡工程２００３年首次蓄水至１３５米，２００８年和２００９年都进行过１７５米试验性蓄水，因多方面因素，两次分别蓄至１７２．８米和１７１．４３米。在此过程中，湖北省宜昌市至重庆市６６０公里长江干线航道条件持续改善，支流通航水域延伸，可通航里程增加，三峡枢纽由此成为连接我国东、中、西部的重要物流集散地。
    重庆市交委最新发布的统计数据显示，三峡１７５米试验性蓄水后，库区可通航河流比成库前新增５７条，达到１９３条，改善库区支流航道里程约１２３０公里。重庆境内长江干线航道由原来的三级提高到现在的一级，通过能力显著提高，５０００吨级单船和万吨级船队从长江下游可直达重庆。得益于此，重庆市２００９年完成水运货运量７７７１万吨，是２００２年的４．１倍；货运周转量９６８亿吨公里，是２００２年的７．１倍；港口货物吞吐量８６１２万吨，是２００２年的２．９倍；集装箱吞吐量５１．８万标箱，是２００２年的６倍。
    另据介绍，随着船舶标准化、大型化的推进，三峡库区货运船舶平均吨位已达到１４００吨，是成库前的４倍多；１马力拖带能力由成库前的１．５吨，提高到２００９年的６吨；千吨货物每公里的平均水运能耗降幅达６２％。
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