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    连云港港口集团新一轮的跨越发展
    发布日期：2010-06-09 10:28:01　浏览数：2179　来源：互联网
    江苏沿海开发上升到国家战略层面的决策犹如一股强劲的春风，在新亚欧大陆桥东桥头堡连云港激起一场强烈的开发热潮。一年来，江苏第一大港连云港港“高扬创新升级大旗，提速建设亿吨强港”，抢抓战略机遇，充分发挥独特的区位优势，创造了港口生产建设“爆发式”增长的奇迹，一跃成为江苏第一、沿海十大和全球百强集装箱港。蝉联中国港口综合竞争力排行榜第八位和中国船港服务星光榜五星级港口。在国家新一轮港口规划中，被列为全国25个主枢纽港之一，与上海港、宁波港一起并列为长三角3大主枢纽港。

    当金融危机席卷全球的时候，港口人民稳健应对国际金融危机，实现了市场拓创、生产上量、经营提效的逆势上扬。根据宏观经济形势变化，运用物流链、供应链和产业链的理论指导市场开发，并突出铁流引导货流、航线吸引货源，积极争取铁道部和船公司政策支持，密切衔接班列与航线，狠抓进口货源增量、铁路发运、生产组织等工作，日均装车超过1300车，新增4趟五定班列，首开2趟散粮专列，新辟12条内外贸集装箱航线，装卸车船纪录不断刷新，安全质量形势保持稳定。
    2009年，全港完成货物吞吐量1.14亿吨、同比增长13.1%，其中外贸6603.2万吨、增长20.2%，集装箱303.2万标箱、增长1.1%。今年1到5月，全港完成货物吞吐量5589万吨、同比增长18.7%，其中外贸3231.9万吨、增长25.1%，集装箱157.5万标箱、增长46.9%。全年将冲刺吞吐量1.4亿吨、集装箱400万标箱的奋斗目标。

    目前，连云港港口建设如火如荼，2009年，全年完成投资26.3亿元，一大批高质量的配套设施竣工投产：15万吨级航道竣工验收， 58#焦炭泊位开放投产，30万吨级矿石码头具备水转水条件，庙三突堤集装箱泊位实现临时靠泊，散化肥、氧化铝、液体散货泊位及旗台防波堤工程建设加快推进。中云台物流园区开发全面启动，原中云至墟沟北、至连云港东铁路电气化改造工程分别完工和开工，大大提高了货物进出港时间。旗台110kv和墟沟35kv变电所完工，大马力拖轮、内燃机车、打桩船等一批装备开工制造，数字集群通信系统建设启动，港口信息化应用、口岸EDI平台继续升级。与此同时，30万吨级航道工程立项、B型保税物流中心设立、旗台防波堤工可等获得国家批准，墟沟作业区55#―57#泊位、大堤作业区一期、30万吨级原油码头、徐圩港区一期、赣榆港区起步码头等前期工作有序开展。连云港人民充分发挥新亚欧大陆桥东桥头堡的作用，科学描绘港口未来，他们利用大型深水航道和大型深水码头的优势，打造国际一流的服务设施功能，发挥品牌服务优势，改变服务方式，拓展西部市场，建立“无水港”集装箱码头，把服务延伸到家门口。

    今年5月9日至16日，由省政府组团开展了“江苏连云港服务中西部推介活动”，在副省长史和平的率领下，远赴河南、陕西、甘肃、新疆4省区推介连云港港口，并促成连云港分别与陇海兰新沿线郑州、西安、兰州、乌鲁木齐4市签订《大陆桥物流联盟合作协议》。本次活动规格之高、规模之大、形式之多样、收获之丰富在历次推介活动中前所未有。江苏省政府办公厅、经信委、交通运输厅、财政厅、商务厅、南京海关、江苏国检等部门负责人随同参加，上海铁路局、中铁集、中海、中远、马士基、达飞等单位特邀代表全程参与。四省区、四城市以及当地铁路局主要领导纷纷出席活动并讲话。参会重点企业代表近300家，参会人数超过500人，各地主流媒体及国家级媒体对此次活动倍加关注。

    连云港港有无可比拟的优势，目前拥有包括集装箱、散粮、焦炭、煤炭、矿石、氧化铝、液体化工、客滚、件杂货在内的各类码头泊位39个；与160多个国家和地区的港口建立通航关系，辟有至欧洲、美洲、中东、东北亚、东南亚等集装箱和货运班轮航线40多条，并开通了至韩国仁川、平泽两条大型客箱班轮航线。
    　
    资本是企业的血脉。连云港港坚持激活资本运营，开创了招商合作、银企对接、投资联营的崭新局面。2009年全年引进到账外资2719万美元、内资6.6亿元人民币。其中，与中远物流成功组建远港物流公司，新苏港、新东方、益海粮油等企业继续增资；与新加坡万邦、香港现代货柜、香港汉石、中石化、南钢等企业合资建设码头，与陕西煤化、江苏沙钢、欧亚资源、东茂矿业、加拿大中林等企业联合打造中转配送基地均稳步推进。集团公司获得超百亿元融资授信支持，获准发行15亿元短期融资债券；将所持新东方、新陆桥的股权转至港口股份，“连云港”股票市值增幅高于大盘上涨，连续两年跻身“上证公司治理板块样本股”。

    改革是企业的动力。连云港港统筹推进企业内部改革，促进了集团管控、资源整合、经营素质的强化优化。成立股权运营管理委员会及其办公室，建立控参股企业经营业绩综合考核体系，引进集团化企业集成管控平台，集团管控能力进一步强化。深入推进建设板块改革，组建招投标办公室、港口建设项目管理公司和设计研究院公司，港务工程公司获港口与航道总承包一级资质，设计研究院公司作了职工出资的有益尝试并提升4个专业资质。启动物流板块资源整合，对外投资物流场站归口物流公司运营，成立港口货运信息中心，规划公路集疏运物流园区。

    从现在起到2012年的三年是江苏沿海开发打基础阶段，站在新的起跑线上，连云港港向新的更高目标迈进。连云港市政协副主席、港口集团董事长俞向阳满怀信心地表示：要增强新亚欧大陆桥东桥头堡功能，推进连云港港口创新升级，加快由货物吞吐港向发展带动港转变，由产业支撑港向要素聚集港转变，由亿吨大港向亿吨强港转变，基本建成集装箱干线大港和区域性国际物流中心，真正成为连东、连西、连天下的东方强港。目前，连云港人正高扬创新升级大旗，进一步创新发展思维，在更长远、更广阔的时空维度中审视区域发展与港口发展的密切关系，立足长远性、根本性、战略性问题；进一步创新发展要素，通过放大政策要素的引导激励效应，加大人才要素的吸引集聚力度，加强资金要素的平台搭建工作，加快技术要素的研发应用步伐，增强管理要素的支撑服务能力，发挥文化要素的柔性能动作用，切实促进港口加快从传统的装卸和转运功能向临港工业、保税物流、贸易加工等现代化港口功能转变，推动集团加快从生产经营型向资源开发型、投资收益型、资本运作型企业转变，确保港口经济朝着又好又快方向发展。

    他们紧盯产业链、拉长物流链、完善供应链，利用差别服务、错位竞争等策略，发挥比较优势，扩大市场份额，推动生产上量。冲刺四百万标箱，集全港智慧、举全港之力，实施“货、船、路、港”联动开发，推动集装箱快速稳健发展。整体联动提质量，坚持全港调度指挥“一个头”，进一步提高权威性和统筹力，妥善处理各生产单位、生产与建设、上量与增效的矛盾，确保全港一盘棋，共同搞好生产经营。深入落实江苏沿海地区开发、“一体两翼”组合大港建设的决策部署，全力破解制约因素，同时紧扣好、快、省、优的标准要求，突出抓好责任落实、施工组织、督查考核等工作，强力推进深水航道、大型专业化码头、集疏运通道、物流园区等建设，加速构筑港口核心竞争力。积极创新资源综合利用，拓宽要素聚集新空间。创新管控执行体系，构筑科学运营新保障，把“控制”和“效益”两条主线贯穿管理全过程，进一步健全制度，扭转企业粗放型经营方式，走内涵式发展之路，推动集团经营管理科学化、规范化、程序化。推动经营机制转换。
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