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    惠州海事助推东江内河航运 实现低碳绿色经济
    发布日期：2010-06-04 04:52:35　浏览数：1575　来源：互联网
    今日从广东惠州海事局获悉，5月19日，该局组织海事部门专家与前来调研的惠州博罗县相关部门共同探讨东江博罗段内河航运“十二五”规划，双方将加强合作，共同助推内河航运经济实现向低碳绿色方向发展。据惠州海事局相关负责人介绍，东江航道博罗段长46公里，占惠州辖区东江段的31%。2009年统计数据显示，博罗内河航运货物吞吐量已达3400万吨，占惠州市港口吞吐量的约50%，船舶进出港签证达83840艘次。目前，平均每天有350艘次船舶进出博罗东江航道，最高峰每天有近500艘船舶在博罗辖区航行或作业。博罗辖区现有船舶公司10家，其中博罗丰年船务公司是内河最大的一家船公司，现有在册船舶230艘。目前，博罗宏兴码头正在申报国家二类口岸，其位于东江下游北岸，毗邻莞、深、穗、港，是博罗县中心地区水陆交通枢纽。该码头是一座大型综合性货运码头，也是目前东江最大最具现代化的多功能综合性码头，年吞吐能力为500万吨，设10个泊位，分综合作业区和集装箱作业区两个功能区，融装卸与仓储于一体。如果对外开放口岸申报成功，博罗辖区内河航运货物吞吐量每年或将达4000万吨，届时惠州内河航运将实现跨越式发展。惠州海事局局长林奎表示，内河航运作为一种最为古老的运输方式，在人类文明历史的长河中扮演了十分重要的角色。在运输消耗不断增加、资源相对短缺、生态环境遭受破坏的矛盾和问题越来越突出的形势下，发展环保和资源节约优势突出的内河航运，对于建立资源节约型和环境友好型的交通运输体系，促进流域经济发展具有十分重要的作用。据了解，水运具有能耗省、运量大、安全好、对环境影响小等特点，与其他运输方式相比，水运是最可持续发展的资源节约型、环境友好型的低碳绿色运输方式。水上运输最节能，一条5000吨级船舶的运力，相当于100节火车皮、或者250辆20吨的货车运能。同样里程的能耗，内河航运仅相当于公路运输的1/14，铁路的1/2。
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