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    构建连接世界的空中通道
    发布日期：2010-04-27 02:24:52　浏览数：1861　来源：河北经济网
    4月26日下午，我省民航事业快速发展的大幕正式开启。当日召开的我省首次民航工作会议，要求加快构建“一干多支、功能完善、规模适度、航线通达”的机场体系，力争到“十二五”末，全省机场年旅客吞吐量达到800万人次，年货邮吞吐量达到16万吨，全省90%以上的县（市、区）到2015年实现机场航空运输服务全覆盖。

    　　机遇来临，我省将进入民航时代

    　　当前我省民航业发展正处在新的起点。“根据国外民航业发展历程，人均GDP达到2500-4000美元时，航空运输的地位将进一步提升。”副省长宋恩华在讲话中提及。目前民航业潜在需求正迅速增加，包括公务、商务出行的比例和频率大幅提高，居民出行增多,高科技、高附加值产品以及国际国内快递的运输需求逐步扩大。

    　　更大的需求则是，京津冀都市圈上升为国家战略后，河北已经成为国内外投资的新热点，而民航业在开放型经济中将起到绝对的“驱动作用”。

    　　“今年计划开工7个机场项目，总投资约40亿元。其中3个新建项目，4个改扩建项目。”省交通运输厅厅长焦彦龙介绍。

    　　记者从会上了解到，目前唐山军民合用机场正加大通航前准备，秦皇岛民用机场、张家口军民合用机场已经国家批复立项，计划于10月底前开工，2011年竣工，2012年通航。

    　　“今年我们将筹集2.5亿元用于国际国内航线航班引进，使每周往返航班达到1000架次，通航城市达到40个。”河北机场管理集团有限公司负责人表示。

    　　零距离换乘，构筑立体交通体系

    　　围绕实现“零距离换乘、无缝隙衔接、全封闭运行”,机场集疏运体系建设令人兴奋：石家庄市正在统筹推进通达机场的高速铁路、高速公路和快速路等相关配套设施；省交通运输厅正积极推进畅通机场的公路项目，包括京石高速公路至石家庄机场封闭连接线改造工程，确保京石高铁正定站至石家庄机场快速通道建设等。

    　　宋恩华在讲话中提出，要尽早开通铁路客运站至机场、公路客运站至机场的城市公交班车和长途直达客车，方便旅客集疏和中转换乘；开展城市候机楼建设试点，增加辐射能力；谋划石家庄——机场的地铁（轻轨）线路等。构筑走出去便捷，走进来畅通的立体交通体系。

    “石家庄空港工业园”
    跨越发展，民航业将引领产业升级

    　　“如果有了机场，来张家口滑雪的国内外游客会成倍增加；承德的旅游资源潜力也会充分挖掘出来！要把民航业的发展放在发展旅游业、做大做强服务业的基础上来认识。”省长陈全国在会上指出。

    　　统计表明，民航投入与国民经济回报比约为1∶8，而且产业关联度非常高：既能带动冶金、化工、制造、电子等第二产业发展，还能为物流、商贸、金融、保险等第三产业拓展发展空间。

    　　石家庄正是在此基础上提出了“空港工业园”建设，围绕生态、和谐、可持续发展的要求，倾力打造“华北航空城”，力争用3-5年时间在石家庄机场周边30平方公里区域内，规划建设由“一港、三中心、五大产业区”构成的“石家庄空港工业园”。

    　　进入民航时代的河北，航空旅游产业也将起步，河北机场集团5月份将与省旅游局合作，推出10个以我省为核心的航空旅游产品，吸引国内外游客到河北观光旅游、投资兴业，实现航空业与旅游业的良性互动发展。

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