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    物流园区
    赣西中心物流园区项目解读
    发布日期：2011-08-01 10:25:36　浏览数：3329　来源：运友网
    “轰隆隆……”赣西中心物流园区里传来紧张作业的机器声。7月28日，记者来到赣西中心物流园区，看到该项目正在进行土地平整作业，挖土机、推土机和开山王正纵横交错有序地工作着……据介绍，该项目自2009年6月正式开工建设，已完成项目土石方256万方，完成一期道路土石方87万方，配碎石5.2万平方，雨污水管1.1万米；完成排水明渠开挖120米，箱涵开挖300米，进入园区电力主干线已架设完毕，完成园区工程投资1.3亿元。目前，已有赣西万商红国际商贸物流中心、正大钢材市场等9个物流项目成功签约。其中赣西万商红国际商贸物流中心一期工程于3月18日开工，一期建材市场招商已提前启动，预计一期市场于明年5月份实现全面运营，二期工程预计8月动工，明年年底建成运营。

    　　江西省规模最大的物流园区

    　　赣西中心物流园区作为我市重点建设项目，并已纳入《江西省现代物流业“十二五”发展专项规划》和《新余市现代物流业发展规划》。它位于仙女湖大道两侧，仙女湖风景名胜区和渝水区交界处，东临新钢公司，西接武吉高速公路入口约3公里，南距袁河航道约2公里，北距我市中心城区约3公里。该项目总投资约68.8亿元，规划面积7050亩，成为江西省投资最大、规模最大、功能最全的一个现代大型综合物流园区。

    　　新余物流亟待突破

    　　记者从相关部门获悉，去年，我市工业物流需求5133.54万吨，商务物流需求3520万吨，农业物流需求163万吨，综合工业、商业、农业的物流需求，三者合计8816.54万吨，加上一些尚未统计入内的其他物流需求，乘以宽放系数1.3，去年我市物流总需求量11461.5万吨。根据预测，2011年~2015年内物流需求2011年达14151万吨，而2015年达14851万吨。这些数据显示我市物流需求量大。近年来，我市物流企业发展虽初具规模，但具有较大规模且综合竞争力强的第三方物流企业集团尚未形成，离国家物流企业分类评估标准有很大差距。截至去年年末，我市物流企业有348户，约占全市企业总数3.4%。其中货物运输企业有132户、仓储企业135户、物流信息服务等其它物流企业81户。这些物流企业中，我市最具规模的仍为传统的运输型物流企业，第三方物流企业发展较为缓慢，目前只有一家国家二级和三家国家三级货物运输资质物流企业。在交通运输上多依赖公路运输与铁路运输相结合的方式，公路运输相对旺盛，铁路运输已近饱和，水路运输不断萎缩，所占比例很小。去年我市实际完成货运量约10902万吨，其中公路运输完成8219万吨，占货运总量的75%，铁路运输完成2634.2万吨，占货运总量24%，水路运输完成88.8万吨，占货运总量1%。物流供给无法满足物流需求。因此，赣西中心物流园区的积极筹建具有重大意义。

    　　集多种物流服务功能于一体

    　　赣西中心物流园区分为仙女湖区物流园区和渝水区物流园区。

    　　仙女湖区园区按照设施现代化、硬件智能化、管理信息化的要求，建设集运输配送、现代仓储、货物分拨、多式联运、包装加工、物流信息、交易为一体综合性大型物流园区。该园区规划了综合服务区、仓储区、配送区、流通加工及包装区、多式联运区、市场交易区等六大功能区。渝水区园区在2005年12月经市发改委批准立项，同年10月底正式启动建设，重点围绕洋坊编组站，依托新钢公司、袁河工业平台，以钢材上下游加工生产、钢材交易、第三方物流和综合配套服务为主要业务，带动相关行业入园经营，开展专业物流业务，实现业务多元化发展。该园区建设商贸交易区、铁路专线作业区、公铁联运区、金属加工仓储区、金属拆解区、加工仓储区、配送区、堆场及配套辅助工程等。

    　　新余大商贸、大流通的强力引擎

    　　去年，我市三次产业比为6:63.9:30.1，工业经济主导地位更加明显，工业与第三产业两个产业发展的轮子运转还不同步，第三产业相对滞后，经济发展不平衡性明显。赣西中心物流园区的开发建设，既充分发挥我市工业集聚优势的现实作用，也是今后一个时期我市全面提升第三产业发展的重中之中，对于进一步发挥区域优势，增强我市经济发展的后劲，优化产业结构，实现经济可持续发展，有效改变目前我市物流市场“多、小、散、弱”局面都具有极大现实意义。另外，我市城市正东扩，城市化进城飞速发展。而我市商贸流通业发展与之并不相适应，与把我市打造成赣西区域中心城市的宏伟目标相比差距甚远。因此，加快赣西中心物流园区建设，打造一批具有较强集聚力和辐射力的大型商贸物流企业或市场，对增强我市对周边地区的影响力，形成强大的区域中心经济圈具有重大现实意义。




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