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    为利益 大货车多拉快跑
    发布日期：2011-06-03 09:45:47　浏览数：3451　来源：运友网
    这是一场围追堵截与多拉快跑的较量：为了追求更多的利润，很多大货车都在多拉快跑，而交通、交警等部门则是不停地围追堵截。国家利益、公共安全、各种考量和作为个体的大货车车主和司机们组成了矛盾的不同方面，演变成每天都在不同公路上上演的“猫捉老鼠”游戏。今年7月1日，一部新的法规《公路安全保护条例》就将实施，这部法规的一个特点就是对试图建立起车辆超限治理的长效机制，从源头治理、路面监控和法律责任等三个方面进行“治超”，尤其是加大了对超限运输的处罚力度最引人关注。在新法规即将实施的情况下，大货车们的生存现状如何？这部法规是否可以真正带来安全畅通的交通环境，还是会演变成“上有政策，下有对策”？近日，记者专门跟随大货车和交通执法部门进行体验调查，并遍访大货车车主、司机、车辆销售部门、交通运输执法人员和专家学者，了解到矛盾各方的苦衷，并试图从中寻找破解之道。 文/图　全媒体记者　李超

    　　本站记者的调查是从跟随一辆大货车的体验开始的，这辆5轴集装箱货车常年跑淄博——黄岛线路。5月26日下午，这辆大货车装了20吨货物从淄博启程赶往黄岛港口。冯先生说这趟货物并不多，运费2100元，加油已经花去了近1200元，再加上司机工资、车辆磨损、保险、过路过桥费等，最后自己剩下的只有两三百元甚至更少。“作为车主，我们每个月剩下的也就4000元左右，和司机收入差不多，这还不算被罚和其他一些意外情况。”

    　　车侧一个小灯不亮，篷布不小心将反光条遮盖了一部分，门徽上“驾驶室准坐三人”的“三”没打上……一个个小细节的失误都可能被罚款，因此，出发前，车主和司机们都要进行全面检查。

    　　5月26日17：00许，记者和大货车车主冯先生一起来到205国道和寿济路交叉口的一处加油站，货车已经装载好货物正在这里加油。在加油时，司机赵师傅围着车检查起车况，“有一个小灯不亮，如果被查着就是两百块钱。”他说，现在交通、交警等各部门都查得很严格，不但对超限运输严加盘查，车灯、GPS、反光条等细微的地方也是检查的重点。

    　　17：30许，货车驶出加油站拐上寿济路，开始了前往黄岛港口的路程。司机坦言，之所以选择在这个时候出发，主要是为了躲避检查。“白天到处都是交警和交通稽查，晚上的情况相对好一些。”今年41岁的赵师傅从20年前就开始跑运输了，他说以前跑运输比现在好干很多，“以前交通稽查不查车，交警查住没问题就直接走，有问题就罚款5元，主要是以教育为主，但现在掺杂了很多因素。”

    　　在寿济路上一家汽车修理店换了个车侧小灯后，大货车再次出发。“这下又省了两百元钱。”赵师傅笑着说，为了减少被罚款的风险，他们往往都会仔细检查。

    　　不仅赵师傅，记者随后在张店区良乡物流市场附近的采访中也经常听到类似的说法。家在高青县青城镇的周师傅跑的也是省内运输，一提起被罚总有很多话说。“尤其是到了潍坊那边，一个小细节不合格都要被罚。”周师傅说，有一次他的车门徽上“驾驶室准坐三人”的“三”没打上，就被罚了200元。

    　　家在江苏、常年跑徐州到淄博线的腾先生说起罚款也是一肚子怨言：“在淄博这边还好一点，在济宁那一块罚得特别厉害，上次下雨篷布把反光条盖了一些，就被罚了200块钱。”不仅罚款，腾先生说最让他们担心的还有拦路抢劫，他的一个朋友前段时间就被抢走了所有货款。“现在我们拿到钱后就赶紧打到卡上，自己身上就带个路费和吃饭的钱。” 行车路上尝尽酸甜苦辣

    　　这趟货物并没有超载，赵师傅选择的是走下路，而一旦货物超载就要上高速，因为走高速被查的机会较少，但也不一定。他说，就在前两天，一货车拉超了走的高速，到青岛那边刚下高速就被拦下了，罚款、停车费、过磅费加起来一共花了2000多。

    　　从309国道过了临淄后，天渐渐暗了下来，路上的大货车也逐渐增多。赵师傅说，在淄博和青州境内查车的还不算多，但到了昌乐、诸城和安丘等地，交警、交通稽查格外多，有时候每隔三四公里就会有一处。“干我们这行，什么苦都得吃，什么罪都要受。”行车的间隙，赵师傅向记者倒起了苦水。

    　　2009年腊月廿八，赵师傅刚从黄岛送货回来，就接到通知说要再跑一趟。从淄博出发时天气还可以，但越往东走天气越差，到黄岛时已经开始飘起鹅毛大雪。“我们卸完货就赶紧往回跑，但还没出青岛就被堵在路上了。”他说，当时天气特别寒冷，他们只能开着空调在车上呆了一夜，第二天才脱离困境。

    　　如果长时间被困在荒无人烟的地方，对货车司机们来说是一种煎熬。2006年冬天，赵师傅到东北送货，车到天津大港时被困在高速路口，那里周围都没有村庄，后来饿得实在没办法，赵师傅和同行的几名司机将车锁好，徒步几公里终于找到一处人家。“那个人也是山东的，在当地种地，听说我们的情况后给我们做了一大锅米饭，走的时候还塞给我们很多方便面。”他说，随后几天大伙就靠着方便面度日，直到现在他一看到方便面还会觉得胃里不舒服。

    　　从2001年开始跑黄岛线以来，十余年间每年赵师傅都要往返一百多次，但这些年来赵师傅从没带家人来看过海。“跑十几个小时回去就想睡觉，媳妇让陪着逛街都不愿意去，第二天上午休息一会，下午又要跑。”他说，自己印象中仅有的一次看风景还是去年到杭州送货时，围着西湖转了转，看了一眼当地美丽的风光。隐蔽电子眼藏猫腻

    　　就在记者和赵师傅闲聊时，货车渐渐驶过青州，经过昌乐北岩和乔官，而此时已经到了21：00许。“你饿了吧，咱们过了乔官再吃饭。”听到记者的肚子开始唱起“空城计”，赵师傅说，北岩和乔官都查得挺厉害，这个点正好是他们吃饭的时候，要利用这段时间先过去。

    　　21：30许，货车终于在路边一处饭馆停了下来，这家饭馆的停车场几乎被大货车占满。“一个土豆丝，一个黄瓜炒鸡蛋，快点做……”一进门赵师傅就大声吩咐起来。“赵哥你可注意点，前两天交警查车都查到我们院子里来了，五天来了三趟。”饭店老板一边炒菜一边提醒着赵师傅，此时他正在厨房里找爱吃的蒜瓣。“这次不怕，我的车不超。”赵师傅回了一句。“其实我们也不愿意超载，但车是人家老板的，人家说拉多少就拉多少，咱们有什么办法啊。”旁边一名正在吃饭的河北司机说。

    　　一阵风卷残云，十来分钟后记者和赵师傅就扫荡完面前的两盘菜和4个馒头，再次向黄岛方向出发。

    　　在胶王路341公里处，赵师傅突然给记者指着路边的限速牌，提醒以后经过这里的时候一定要注意。记者看到，这个限速牌对大货车的限速是40公里，但在一两百米外，又有一个大货车限速60公里的限速牌。“电子眼就藏在这个60公里的限速牌上，但限速还是40公里。”赵师傅说，去年下半年在短短半年的时间里，他的车在这里就被拍到十五六次。“罚单上都是写的胶王路341公里处，但我们车速超60公里的时候很少，后来才发现是这里的问题。”

    　　不久，在路上出现了查车的交警和交通执法人员，但他们都是在相反车道，大货车顺利通过。“他们这边查车都是把警车停在中间车道上，货车经过时只好减速停下来，这样一个都不放过。” 颠簸9小时到达目的地

    　　在省道217线诸城收费站附近，上百辆大货车停在已经被撤销的收费站区里，司机们有的在检查车辆，有的在休息。赵师傅缓缓将车停到路边，记者以为要在这里休息一会儿，没想到赵师傅检查了一下轮胎后又继续发动起车辆。

    　　5月27日0：55，路牌显示记者乘坐的货车离黄岛还有30公里，此时前方几辆大货车正缓慢爬坡，车上堆满的矿石似乎要压断货车车厢。“它们至少拉了100吨，有的还能达到120吨。”赵师傅说，前些年他也曾拉过如此重量的货物，司机开起来十分费劲，存在着很大的风险。

    　　一路上记者看到，大多数桥梁标注的载重量都在15吨左右，但这些严重超载的大货车仍视而不见快速通过。

    　　离黄岛越来越近，集装箱大货车也多起来，道路逐渐由双向四车道变成了双向两车道。在离王台6公里的地方，一辆大货车停在对面车道上，驾驶室已经面目全非。赵师傅扫了一眼就又将目光盯向前方路面。“跑运输这样的情况已经司空见惯了。”

    　　2：00许，经过连续奔波，货车终于在前湾港停了下来。虽然此时人们都已经进入梦乡，但码头上一片灯火通明，来自全省甚至全国的车辆源源不断地将货物送到码头，通过船运到世界各地。

    　　颠簸了近9个小时，记者刚下车时仍觉得大地在晃动，凌晨的海风吹拂过来，让人感到十分寒冷，天边一轮弯月在码头无数灯光下也显得十分暗淡。

    　　卸货、备箱、办理各种手续，一番忙碌后，3：00许货车又启程往淄博赶。5：20许，车又经过省道217线诸城收费站，赵师傅将车停下来休息了一会，但不到30分钟后又再次启程。9：00许经过熟悉的早餐店时，赵师傅刚要停下吃饭，老板摆摆手说已经没饭了，赵师傅随之将车拐上了公路。

    　　就这样5月27日11：30许，车回到了桓台，另一名司机将再次装上货物重复这趟路程。

    　　赵师傅说，这次记者体验的过程是比较幸运的，没有碰到罚款，只有30元的过桥费和15元的高速费，车主冯先生可以多剩一些，但下一次是否还能这么幸运，只能看天意了。跑一趟赚了不到200元

    　　体验结束后，记者替冯先生算了一笔账，发现最后能剩下的钱只有不到200元。这还是在没碰到罚款的情况下，一旦遇到被查罚款，他就基本等于白忙活一场。

    　　收入：运费2100元

    　　支出：油费1200元

    　　路桥费：30元+15元

    　　司机工资：300元（两人）

    　　轮胎磨损：每半年换

    　　一次轮胎，一条最便宜

    　　2400元左右，全车16条

    　　共38400元，一天210元，

    　　为便于计算按200元。

    　　保险：一年三万多

    　　元，每天按100元计算。

    　　车辆维修保养、磨

    　　损：每天100元左右。




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