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    历史新高不断高铁雄风初展
    发布日期：2010-03-11 10:32:09　浏览数：1981　来源：http://www.sina.com.
    【数据】
    四波高峰考验铁公空 昨日，历时40天（1月30日—3月10日）的2010年春运正式结束。武汉地区铁、公、空共安全发送旅客1537.5万人次，比去年同期（1494.36万人次）增长2.89％，全面创造历史新高，实现了第二十二个春运安全年。发送旅客方面，铁路发送465.39万人次、公路发送998.03万人次、航空发送74.08万人次，分别比去年同期增长5.25％、0.99％、15.86％。
    抵达旅客1325.69万人次，比去年同期（1223.79万人次）增长8.33％。其中，铁路抵达433.54万人次、公路抵达829.54万人次、航空抵达62.61万人次，分别比去年同期增长3.4％、11.08％、8.55％。
    今年春运，武汉交通先后迎战了四次客流高峰。春运开始前，由于高校放假，第一次客流高峰提前启动；从小年开始，以民工、探亲流为主体的第二次客流高峰涌现。正月初五以后，东去、南下民工流和旅游、探亲返程流逐日升温，三流交织形成了第三次高峰。元宵节过后，出现以民工流为主体的第四次客流高峰，铁路连续4天突破14万人。
    【特点】
    铁路 武广高铁让京广线喘口气
    今年，世界运营速度最快的武广高铁首次投入春运，为武广两地间增加了一条大能力快速通道，有效减轻了京广线列车的运输压力，破解了困扰武铁多年的春运南下运输难题。春运期间，武广高铁日均开行动车组33对，累计发送46.84万人，高峰时期日发送旅客超过3万人，满足了春运旅客的需求。武广高铁的开通，促进了客货分流，大大释放了京广线的货运能力。武汉铁路局货运也一改往年“逢春运必亏欠”的历史，首次呈现超运输计划现象，实现了春运客货运输双丰收。截至昨日，全局货物发送完成1063万吨，同比增长了22.8%。
    铁路 节后回乡人“突然”增多
    按照武汉一般的春运规律，节前回来的人多，节后出去的人多回来的人少。特别是节后初一到初五，很多从南方到武汉的列车，旅客寥寥。
    今年却与往年有些不同。据武汉客运段透露，今年大年刚过，不仅从湖北出去的人多，从发达地区回来的人也多了起来，包括武汉到广州、成都、北京等路线，往返的旅客都很多，特别是在大年初二早晨一班深圳到武昌的列车，上座率居然达到了100%，这让所有人都大跌眼镜。
    对于这种新情况，铁路部门也有些不得其解，他们分析，今年节前“逆势”南下的湖北旅客也比往年多，他们当中很多人是到南方去与在那边打工的亲人一起过年，而过完年后，又很快回来了。
    公路 谁动了我的奶酪
    根据武汉市交委公布的数据，今年武汉公路客运旅客发送量仅增长了0.99%，而我省最大公路客运企业——省客集团公布的数据显示，春运40天，该集团旅客发送量比去年同期居然还下降了4.05%，这在历年春运中极为少见，仅仅在2008年因为雪灾等因素出现过。
    据分析，公路旅客发送量陷入增长停滞、龙头企业甚至出现下降趋势，有以下几个方面的客观原因。
    首先，今年春运开始时间比去年要晚10天，学生放假又早，学生流在春运前已经形成高峰，与民工流错锋而过。
    其次，高铁和动车组的大量开通，吸引大量旅客转乘火车。
    其三，金融危机对公路客运有滞后影响。大量农民工就近就地就业，到经济发达地区务工的湖北籍人员减少，在武汉和省内周边地区工作的民工增多。此外，武汉市民私家车增多，大量市民自驾车出游，也分走了一部分客流。
    航空 三大公司基地运力空前
    相比公路客运的“疲软”，春运期间，航空旅客发送量增长率达到了15.86％，让人眼前一亮。
    今年，随着国航的“落地”，武汉成为了南航、东航、国航三大航空公司的共同基地，航空运输能力空前增强。春运期间，三大航空公司投入飞机37架，比去年同期增加8架，并安排加班、包机900余班，日均执行航班170架次，创春运历史之最。
    航空运输的大幅增长，也是武汉乃至湖北经济发展的写照。业内人士分析，随着人民生活水平的提高，坐飞机出行早已不是一件奢侈的事情，特别是在春运期间，火车票一票难求，坐汽车又太慢，飞机成了很多旅客当仁不让的选择。
    另外，2009年，天河机场正式跨入“千万级机场”行列，武汉航空正进入一个高速发展的时期，春运中的抢眼表现，也是“大势所趋”。
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