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    陆运
    徐州：公路发展打开“绿色之窗”
    发布日期：2011-05-09 10:13:02　浏览数：1847　来源：运友网
    徐州市将“绿色、低碳、节约、环保”的全新理念融入公路建设、养护、管理等各个环节之中，为徐州公路科学发展打开了一扇“绿色之窗”。

    　　厉行节约 对资源浪费“说不”

    　　 “十一五”期间，徐州市在公路设计、管理、养护等方面，秉承低碳、环保的建设理念，最大限度节约资源，用最小的环境代价铸就了多项精品工程。其中，以104国道观音机场至睢宁段的施工建设最为典型。该项工程把刨除的3万吨废旧水泥混凝土面板进行粉碎、筛分后作为路面底基层材料，既节约了石料资源，又保护了生态环境。该项工程还将路上原中央绿化带内近40万株需移除的旧绿化苗木，移栽到其他工程项目上，仅此一项便节约资金近500万元。

    　　 323省道新沂东段干线公路工程也让新理念得到了充分践行。在设计阶段，该市充分利用原有道路，尽量绕避城镇、良田及居民集中区；在施工阶段以“不返工就是最大的节约”为原则，严把工程质量关，一次性报检合格率达到100%；在工程建设中继续改进水泥稳定碎石施工技术，采用粉煤灰等量替代水泥，使工程造价实现大幅降低。

    　　此外，104国道北延项目采用100余万方矿渣料填筑路基，节约了大量的土地。 创新工艺 对高耗低效“说不”

    　　 近年来，徐州市积极探索和应用公路新材料、新工艺、新技术，重点加强了对路面和桥梁的材料、结构、施工工艺研究，大力推广沥青玛蹄酯碎石SMA、高性能沥青路面Superpave、沥青路面就地再生技术等“三新技术”，逐渐走出了一条“经济、环境、社会效益共赢”的公路建设新路子。

    　　 在104国道张集至观音机场段双向四车道拓宽为双向六车道的施工中，徐州地方干线公路首次采用沥青玛蹄酯碎石SMA技术。目前，徐州市干线公路建设已全面推广了这种路面结构。

    　　在公路养护维修中，徐州市大力推广沥青路面再生技术。去年，徐州市先后在322省道、323省道、206国道采用沥青路面就地热再生技术养护施工21公里，在322省道、323省道、104国道采用沥青路面就地冷再生技术养护施工18.5公里。其中，就地热再生技术施工是在江苏省的首次应用，今年，徐州市还将在104国道、206国道继续推广应用这项新技术，以进一步降低公路全寿命养护成本。

    　　 近日，该市又利用厂拌冷再生技术对206国道贾汪段8公里的路面下面层实施了路面修复，不仅保证了工程质量，而且实现了资源的循环利用，达到了环保目的。由于它具有节能、污染小、强度大、成型快，且不会改变路面原有线型的特点，已作为公路建设新技术，开始应用于高等级公路沥青路面改扩建工程中。

    　　注重绿化 对生态破坏“说不”

    　　行驶在徐州市辖的国省干线公路上，满目绿意浓浓，一派生机盎然，这是广大驾乘人员的普遍感受。近年来，徐州公路建设一路高歌的同时，公路沿线生态建设也从未松懈。“把建设过程融入自然，实现路与环境和谐发展”，徐州市在每一条公路建设中都坚持在全线构筑绿色防护屏障，保持植被的多样性，提升公路景观效果。

    　　 近年来，徐州市持续加大干线公路绿化投入，五年累计高标准实施绿色通道工程389公里，国省干线公路宜林路段绿化率达100％。该市徐丰公路（丰县段）百里生态旅游观光带、“天下水杉第一路”250省道邳苍路等都已成为独具地域特色的公路生态景观。2010年，徐州市公路管理处被全国绿化委员会评为“全国绿化模范单位”。

    　　 五年来，在构建绿色生态公路的新理念指引下，徐州市251省道邳睢公路建设工程被评为省“十大优质工程”、323省道新沂东段干线公路工程被评为江苏交通“五大资源节约型工程”、310国道邳苍分洪道大桥改造工程被评为江苏省“扬子杯”优质工程……

    　　 “十二五”期间，徐州市将进一步建立健全低碳、节能的公路建设养护技术标准和运行机制，着眼于既要“沥青纵横”，也要“风景满目”，既要长足跨越，也要生态文明，致力于为实现绿色生态交通做出更大的贡献。




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