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    货车新闻
    只有底盘的厢式货车
    发布日期：2011-01-28 10:43:38　浏览数：2173　来源：运友网
    春节前后，承担物流重任的厢式货车的质量将经受考验。江北工商分局昨天发布的信息指出，不少国产品牌厢式货车存在着违法异地加工车厢的情况，有巨大的安全隐患。

    　　江北工商分局近期对辖区车辆拼装企业展开检查发现，不少企业都在为一些国产品牌厢式货车制造并安装车厢等配件。

    　　工商人员进一步调查发现，包括“解放”、“东风”、“江淮”一些知名品牌在内，不少汽车销售企业在宁波销售国产品牌运输车辆时，常常只从汽车生产厂家进购二类车（即只有底盘没有车厢的底盘车），然后在宁波委托车辆拼装企业安装车厢，而这类企业大多无汽车改装或车厢改装资质。

    　　底盘车被改装成厢式货车后，相关汽车销售企业就会利用汽车生产厂家提供的整车合格证到车管部门取得厢式运输车的牌照。

    　　江北工商分局指出，根据规定，用户上牌时必须拿整车合格证和底盘合格证才能上牌。而在实际操作中，这些车企会隐瞒车厢异地加工的事实，只是当做直接从厂方进购的整车前去骗取上牌。

    　　这种“底盘车异地加工车厢”的“潜规则”销售模式在运输车销售行业普遍存在。前段时间，鄞州工商分局也曾在日常检查中发现这类情况，涉及品牌也包括“解放”、“江淮”等。

    　　江北工商分局已经查获了10家存在此类违法销售模式的汽车销售企业，被改装的厢式货车涉及“解放”、“东风”、“江淮”等5个品牌，已有41辆拿着问题“整车合格证”的厢式运输车上了户口。虽然车厢、栏板等不属于车辆的核心部位，但是其体积、质量、用材直接关系到车辆的重心等技术参数，关系到这些车辆在路上行驶时是否安全。没有真正“整车合格证”的拼装厢式运输车已经成为马路上的“隐形杀手”。

    　　业内人士指出，这种销售模式一般是由汽车生产厂家与汽车销售企业之间互相勾结，主要目的是为了降低新车的运输成本。

    　　为了规范该领域汽车销售市场，江北工商分局目前召集了江淮、东风、解放、金杯、黑豹等5家企业代表，6家厢式运输车经销商代表召开了“江北区汽车流通协会厢式运输车业主座谈会”，经销商已对该问题和危害有了较深的认识，纷纷表态将认真整改。下一步，工商部门将对这10家汽车销售企业进行行政处罚并将有关情况抄告给质监、车管等部门，共同遏制这种“潜规则”。




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