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    专家访谈
    物流专家献妙计提升自身品牌
    发布日期：2010-12-06 11:38:41　浏览数：3558　来源：徐州物流
    上周六，中国（义乌）现代物流业发展与国际内陆港建设高层研讨会在义乌举行。作为研讨会的一个子活动，相关主题演讲会吸引义乌各界人士参加。多位物流业专家各表观点，在成本控制、贸易物流一体化、共建机制、品牌建设等方面，为义乌发展现代物流业和建设国际内陆港建言献策。

    　　崔忠付：追求低成本、高效率

    　　崔忠付，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长。作为首个发言的专家，他肯定了义乌在发展现代物流方面的“先天”优势，其中包括市场需求较大、商贸工业基础深厚、外向型经济发展迅速、物流业基础设施较完善等。

    　　但目前，义乌物流业仍存在物流主体小散乱、传统物流模式占主导、物流设施较分散、远离港口等发展瓶颈。如何扬长避短，发展和建设好现代物流业和国际内陆港？崔忠付表示，义乌应在降成本和增效率方面下工夫。

    　　降成本：场站建设切忌贪大求洋，应发挥企业在相关建设和运营中的主导作用，协调好内陆口岸与港口、船公司、货代企业、货主等方面的利益关系，积极争取国家支持，在义乌设立国家一类口岸、综合物流保税区等。此外，要大力引进高端物流服务商，降低制造业和小商品贸易成本。

    　　增效率：应大力推进为外向型经济发展提供支撑的国际联运体系建设，把港口口岸功能移到义乌；进一步整合现有场站设施，在国际物流园区和内陆口岸建设中，避免出现功能雷同和恶性竞争。同时，发挥机场和现有快递业基础优势，打造快递配送产业区域运作中心。

    　　汪鸣：商贸物流一体化提升

    　　汪鸣，国家发展和改革委员会宏观经济研究院综合运输研究所副所长。他提出，商贸与物流关系极为紧密，两者一体化发展，并主要经历三个阶段：现货交易加传统物流发展阶段，半虚拟操作加配送物流阶段，虚拟交易加物流网络阶段。

    　　义乌目前处于第二个阶段，应积极寻求商贸、物流发展方式的一体化转变。汪鸣认为，义乌应在七个方面作努力：创新小商品交易模式，并打造集信息、交易、金融等为一体的现代物流系统；完善辐射性物流服务设施，国际内陆港建设应积极围绕义乌商贸业；探索、建设“虚拟交易+物流网络”的发展模式；充分利用互联网，加快物流信息化建设；引进具有国际化水平的物流企业；与重要贸易城市，在小商品的交易、结算、配送等方面有机对接、合作，构建网络物流基础条件；完善政策环境。

    　　王微：积极构筑共建机制

    　　王微，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长。她建议，义乌发展现代物流业和建设国际内陆港应通过政府引导，做到组织化、集约化、专业化，谋求、构筑共建机制。

    　　她说，义乌物流业目前可辐射国内200多个城市，辐射圈之所以形成，靠的是运输线路的连接，但这些运输线路目前仍难以实现合理调整，高效运作。为此，义乌应与重要贸易城市共建合理、集约的物流通道。在建设国际内陆港方面，共建机制也十分重要，如何处理义乌与宁波港之间的关系，便是一个重要课题。

    　　在构筑共建机制过程中，义乌应积极运用国家政策，合理引进一些政策试点和先进模式。除了充分发挥物流办的作用，义乌也要积极利用行业协会，开展行业自律。

    　　张文杰：塑造义乌物流业品牌

    　　张文杰，北京交通大学博士生导师，国内第一位提出“综合物流管理”理论的专家。他的主要观点是，义乌在发展现代物流业、建设国际内陆港过程中，应打造自身品牌。

    　　品牌的核心内容主要有三：知名度、忠诚度和美誉度。义乌应充分利用贸工联动模式，加快培育物流大企业、大项目，提供技术和服务支撑，建立各地企业与义乌现代物流产业的忠诚度；强化信息服务，整合信息资源，建立开放的物流信息查询系统和电子商务系统，实现信息资源共享，增加义乌现代物流业的美誉度；通过引进人才，制定优惠政策，提升义乌物流业的综合服务能力和整体竞争力，并在此基础上创新宣传手段，提升知名度。




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