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    柴油荒愈发严重
    发布日期：2010-11-09 11:09:12　浏览数：1742　来源：运友网
    物流业酝酿涨价 部分菜商暂时停业

    　　近日，柴油供应出现供不应求的局面，长途运输行业面临巨大的挑战。因柴油供应紧张，外地蔬菜运至呼市成本费相应增长，部分商贩停业，长途物流业被迫酝酿涨价。

    　　物流业酝酿涨价

    　　昨日，记者从呼市浪潮物流有限公司、中铁物流有限公司等几家物流企业了解到，由于柴油限量供应，公路运输业的成本普遍增加。众多物流企业表示，如果柴油荒一直持续下去，物流企业将不得不上涨运输费用。

    　　“柴油的短缺，致使我们的车辆在路上的时候边走边补油，补油时要排很长的队伍，有时候排到了，加油站却没有油了，我们只能再等，好不容易能加油了，可只允许加100元钱的油，以前从呼市去北京在不堵车的情况下，不到两天就能将货物运到目的地，现在，因排队需要3天时间。100元钱的柴油对于搞长途运输的大型货车来说远远不够，每天走进仓库，看到那些大量滞留货物我就发愁。”呼市中铁物流有限公司的工作人员彭丽说。

    　　浪潮物流有限公司的工作人员刘勇说：“现在很多物流企业都想涨价，但目前条件还不成熟。我们一般都与大型公司签订有长期的运输合同，价格在当初都是确定好的，一旦涨价将面临丢失客源的危险。所以，即使运输成本增加，运输时间加长，我们只能硬着头皮跑，对于不能准时将货送到的，我们提前跟顾客解释，保证不减少客源。”

    　　在记者采访中，众多物流企业均表示，柴油紧缺，油价上涨，加上物流业竞争激烈，货运价格又没办法提升，这些都对物流业的运营影响很大，假如柴油继续延续紧张，一些小规模物流企业的生意将难以为继，为了生存，运输费用上涨就是铁板钉钉的事。

    　　个别菜商暂时停业

    　　“我的芥菜是从北京运来的，运费涨价了，你要是批500斤的话，那每斤0.58元。”张介东对前来批货的小商贩说。

    　　昨日，在双树批发市场内，经营者向记者大倒苦水。

    　　据张介东介绍，他的解放牌前4后8轮货车，每车能装运20吨芥菜，在柴油紧张出现前，运输芥菜从北京到呼市，每车运输费用为2000元左右，在柴油紧缺情况出现后，每车芥菜运输的成本费用骤然上升到2600元左右。

    　　“以前我的车一次性加满柴油，需要1500元，现在走走停停，每个加油点只能加200元钱的油，跑一次需要进8至9个加油点加油，有一次我在加油点排队整整排了5个小时，就这样，从北京到呼市本该1天就能到，现在需要3天，耽误了芥菜的销售，还有芥菜在路上，可家里还雇佣5个员工，每个员工1天就要75元钱工资，总共下来1天就白白损失375元。”张介东说。

    　　“老张他们还能勉强从北京运芥菜，我们现在都不敢从外地上货了，以前我从唐山拉白菜到呼市卖，可是自从柴油荒出现以后，我们就停业了，本来市面上白菜的价位就在增长，市民已经吃不消了，我们再从外地上货，运输成本增加，运输时间延长，白菜到目的地后偶尔会出现腐烂的情形，整车下来30吨的货物将赔本了，所以，我们选择暂时停业。”李先生说。

    　　记者了解到，该市场内共有五六家经营者暂时停业。
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