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    内陆省份终圆“通江达海”梦想
    发布日期：2010-06-10 03:45:24　浏览数：1989　来源：互联网
    “周口港迎来河南内河航运三十多年来首批船队”、“周口港真的热闹起来了”。5月21日、31日，大河网网友“仰望星空”、“我爱沙颍河”先后在大河论坛发帖，以图文并茂的形式，讲述从江苏邳州港起航的总载重7000多吨的驳船拖队顺利驶入周口港。周口市交通运输局局长赵德龙介绍说，作为目前我省最大的内陆港口周口港、我省第一条通江达海的“黄金水道”沙颍河，在2006年8月实现全线通航后，带动了周口公路运输、水路运输、港口仓储、装卸、造船、旅游等相关行业的发展。据了解，经周口港装船的面粉可直抵浙江杭州、上海，每吨运费比公路可节约236元、比铁路节约55元。周口的粮食、许昌的煤炭等先后通过周口港运往华东地区；下游的建材通过水路陆续运抵周口。周口港逐步形成了以煤炭、建材、粮食为主要周转物资，以大件运输、面粉、化工等为补充的业务经营格局。
    去年12月10日，我省首次通过水路实施跨国境运输大宗内贸货物。该批货物从哈尔滨入松花江、通过俄罗斯跨国境运输，经过鞑靼海峡、日本海、朝鲜海峡进入东海，后经内河运输到达周口港。在周口港中转运输11件次的电力大件设备，均是超大超宽超重，最重单件达438吨。这些设备从沿海港口出发，经长江、京杭运河、淮河、沙颍河运抵周口，解决了公路、铁路运输沿途需要加固桥梁、拆除收费站、升高供电通讯线路等困难，不仅节约运输成本数千万元，而且开创了河南电力史上的三个第一：河南第一台燃气发电机组落户驻马店、河南第一台100万千瓦超临界燃煤发电机组落户平顶山、河南第一台三相一体的变压器落户周口。

    据了解，如果没有沙颍河水运的有利条件，这些项目在河南的上马可能要延迟几年。现在河南即将上马的核电项目和重工产品也都在考虑水路运输。作为内陆省份，河南的内河航运资源有多少？基础建设情况进展如何？河南省交通运输厅航务局一一给出了答案。河南境内河流多达493条，分属长江、淮河、黄河、海河四大水系，河道总里程26245公里，具有优越的发展水运自然条件。目前河南境内铁路网纵横交错、四通八达，高速公路通车里程居全国首位，航空发展也有较好基础。加快河南水运发展，实现公路、铁路、水路、航空的优势互补、良性互动，是河南建设全国重要的综合交通运输枢纽，促进经济社会发展的必然选择。另外，我省是粮食大省、煤炭大省，每年向华东地区的运送量很大，水路运输节能、环保、成本低廉的特点，对于建设资源节约型社会，加快河南经济发展方式转变具有十分重要的战略意义。2009年，河南水路运输生产完成客运量206万人次，旅客周转量5226万公里，完成货运量4439万吨、货物周转量263亿吨公里，同期比分别增加8.4%、7.6%、12%、23%。完成港口吞吐量156万吨，同期比增加37%。
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