您当前位置：首页 > 物流资讯 > 西部流高地争夺战迭起 重城市投资百亿建物流园 跳过导航链接
    物流资讯
    西部流高地争夺战迭起 重城市投资百亿建物流园
    发布日期：2010-05-28 05:49:24　浏览数：2234　来源：运友网
    “西部国际物流大通道”论坛把众多国际物流巨头吸引到了重庆。近期，在重庆大兴物流园区建设之际，不少跨国公司高层相继来到重庆实地考察，但是，他们对于物流园区的热情并不止倾向于重庆，成都西安等地的的物流园区建设也相继开工，完工，这让西部大城市情不自禁的投入动辄上百亿元资金。为了确保物流园的新路以及立交桥的正式通车，此刻该园呈现一片忙碌景象，物流园已经进入了全面建设阶段，而同样的场景，在成都和西安也能见到。用“热火朝天”来形容西部大城市大兴物流园区的风潮或许都还嫌不够，这种景象体现了每座城市对“西部物流高地”这个称号的执着！
    据了解，“西部物流园将成为‘一江两翼三洋’国家战略的核心载体。”重庆市已经审议通过了《重庆市人民政府关于认真贯彻国家物流业调整和振兴规划的实施意见》，重庆以“一江两翼三洋”为布局内容的国际物流大通道建设正式启动，剑指“西部物流高地”。“一江两翼三洋”国际大通道即是，通过长江连接太平洋；沿渝兰铁路，由新疆阿拉山口出境、经哈萨克斯坦—俄罗斯—白俄罗斯—波兰—德国—鹿特丹港连接大西洋；沿渝黔铁路，由贵阳—昆明—大理—瑞丽出境，经缅甸中部城市曼德烈—兑港连接印度洋。从西部物流园了解到，截至目前，重庆西部物流园共开工建设项目14个，其中完工9个，在建5个。当前，铁道部规划的全国18大货运节点之一的重庆铁路集装箱中心站已经在土主镇团结村正式投入使用，未来西南地区的八成铁路货物都将从该站中转运出。同样的铁路集装箱中心站也可以在成都找到。位于青白江区城厢镇的首期3700亩、投资25亿元的“成都国际集装箱物流园区”和成都铁路集装箱中心站的建设已经全面启动，后者的规模目前为亚洲最大。
    同时，成都也在积极争取各项国家政策，推动兰成铁路的立项。在西部物流主导权的竞争中，成都已经明确提出“规模进度超过重庆，确保西部物流高地地位”的目标。截至今年四月，成都在物流方面的投资已经超过110亿元。当下，诸如传化集团等多家国内大型民营物流企业已经先后入驻成都。对于为何弃重庆而选择成都，传化公路港物流发展有限公司总经理姚文通曾对记者表示，成都长期以来累积的物流资源和对未来的规划是吸引传化落地成都的主要原因。目前，由陕西西部物流有限公司投资20亿元实施的“宝鸡制造业与物流业联动发展工程”已经进入项目审批阶段。宝鸡市发改委表示，该项目可望于今年7月全面进行设施投资和建设，建成后，宝鸡将成为西部最大的商贸物流港。另一方面，总投资98亿元的西安国际港务区也已开工，目标是成为西部枢纽型国际陆路港口和现代综合物流园区。
    推荐栏目：
    24小时点击量排行
    实用工具

版权所有:徐州运友网络通信股份有限公司 增值电信业务经营许可证:苏B2-20150077 苏ICP备05046738号
邮箱：xzyy56@163.com 电话：0516-87730925、0516-83702772