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    成本与绩效
    北京首个物流信息平台上线 4万中小企业面临洗牌
    发布日期：2010-04-27 08:45:38　浏览数：3050　来源：物流网
    只要轻点鼠标,就能找车、找货、找库房,揽货、询价、接订单、招投标和在线交易。旨在为北京中小物流企业提供网上信息系统服务的首个北京物流公共信息平台上周五正式成立,物流业供应链各环节企业借助此平台可实现“网上作业”。这是北京首个由政府牵头搭建的物流行业信息平台。业内认为,这一平台的推出将降低居高不下的物流成本、提高采购效率,未来逾4万的北京中小物流企业将面临整合和升级。
    首个物流公共信息平台成立
    北京物流公共信息平台(56beijing.org)由北京市政府支持,北京市物流协会打造。北京物流公共信息平台采用实名入会制度,所有入会企业的相关营业金额、注册资本、运营资质等需要通过审核。该平台包含了物流业务、物流资源、电子采购、企业认证推广、中小企业应用等5个应用服务中心,也是国内首家专业的物流在线招投标平台。
    “现有入会企业以北京物流公司为主,如环京物流等,”北京物流协会信息中心主任王涛介绍,现有物流专业网站往往只具备信息披露功能,而北京物流公共信息平台可以实现在线交易支付,大型物流企业和生产企业能够在线招投标、评标、竞价等,在线业务管理系统能够帮助无经营实力的中小企业统一后台、免费管理运单等。
    适应城市经济发展需要
    截至2008年,北京物流业增加值为423亿元,占整个GDP比例为3.8%,全社会物流总额为4.1万亿元。今年2月北京市政府出台了《北京市物流业调整和振兴实施方案》,提出到2011年,物流业将成为本市的支柱产业之一的目标。同时北京还将扶持培育一批竞争力较强的现代物流企业,建立较完善的现代物流体系。
    北京市副市长、北京物流协会名誉会长程红指出,2006年北京作为特大型消费城市的经济格局特征显现,2009年社会消费零售总额超过5300亿元,连续两年居全国之首。但物流效益成为制约北京经济效益最大的短板,国际贸易城市建设也要求配套的物流效能。
    中小企业将面临洗牌
    业内人士表示,三两部车、一个租赁仓库这种小作坊式的物流运输公司大量存在,超载现象严重,而信息不对称也客观上造成大型第三方物流企业吃不饱的情况。
    相关数据显示,北京物流企业逾5万家,注册资本在100万元以下的中小物流企业占80%以上,达4万多家。物流总费用是1986.5亿元,与GDP比例为17.9%,与发达国家10%左右的物流费用相比仍偏高。单一物流功能性服务只能获得较低的单一物流利润,使得北京物流业利润较低。而这个平台的建立,可以提升物流效率,缩减物流成本。
    目前物流企业约七成在线下进行交易,线上实现交易的较少。主要是这类物流信息网站提供的信息不全,有的只做库房或者车辆信息发布,推荐的企业真实性无法考核。
    北京四通纵横物流公司副总经理王吉磊认为,北京物流公共信息平台能够实现整个行业供应链的信息集中,帮助物流公司与企业实现对接,如果各项功能最终落地实现,可达到行业整合的作用。
    王涛表示,物流公共信息平台还将设立物流企业和各项业务参数标准,通过考核,对北京物流企业及其业务进行分类评级,这也将成为寻求物流服务企业考量的一个重要标准。

    电话订购，自动分拣，送货上门，这样的情景对于一些偏远地区的零售店老板来说，似乎还只存在于幼时的幻想故事里。然而在物流业高速发展的今天，这种幻想已经变成了现实。自2009年3月江苏省烟草公司徐州市公司物流配送中心（以下简称“配送中心”）建成并正式投入运营以来，徐州地区下辖五区二市四县11258平方公里范围内的38000个零售户随时都可以享受到这样便捷、高效、优质的服务。
    ● 科技创新
    通过采用先进技术，配送中心实现了“仓储数字化、分拣自动化、配送线路最优化、车辆配载经济化、卷烟库存合理化”的运作目标。卷烟入库、上架、出库、拣选、配送等几个方面完全采用数字化管理，自动化流程。
    江苏省烟草公司徐州市公司物流配送中心坐落在徐州铜山经济开发区第三工业园，东接徐连高速、西接合徐高速、南接京沪高速、北临京福高速，交通便利，具有良好的区位优势。物流配送中心占地103亩，总建筑面积约42000平方米，分为办公、仓储、分拣三个工作区域。如何引进技术，提高整个配送中心的效率，成为该企业重点解决的问题。
    配送中心首先采用了美国曼哈特公司WMS管理系统作为仓库管理工具，实现了收货预约、托盘管理、储位自动分配、库存动态管理等功能。收货作业同时支持件烟收货模式及托盘联运收货，最高每日收货量可达2000大箱。件烟收货使用可伸缩皮带传送机，皮带机安置国家局“一号系统工程”扫码设备，在卸货的同时，完成扫码作业。目前，已与浙江中烟、湖北中烟实行托盘联运的收货模式，通过RFID，完成入库任务。
    在仓库区，笔者看到，所有卷烟按照托盘管理，卷烟入库时将卷烟按照30件/托盘的规则码放，根据仓库管理系统指令存放到相应储位。仓储管理系统支持动态盘点、静态盘点两种盘点方式，仓库保管人员通过手持RF终端，扫描货位条码，就可以轻易得到该储位的卷烟信息，从而完成盘点工作。此外，系统还自动按照先进先出的原则，完成卷烟出库，出库的同时，通过RFID，完成国家局“一号工程”出库扫描工作。
    结合环保、成本等因素，徐州市公司又决定采用料箱分拣模式完成分拣作业。德国德马泰克公司作为分拣设备的主要设计、供应、集成商，设计了A字架拣选区、电子标签拣选区、整件卷烟拣选区、异型烟拣选区、质检区、打码区、合单区和发货区8个作业区域。按照订单信息完成订单预处理工作，将订单分解成为整件卷烟、异型卷烟、5条倍数卷烟和5条以下卷烟4个部分，分别将分拣指令下发到各分拣区域完成分拣任务。
    A字架拣选区有1条双皮带A字架，负责完成5条以下卷烟分拣任务，分拣能力平均每小时为15000条，最多可达到18000条。电子标签拣选区，由4条电子标签线组成，分拣能力平均每小时为30000条。其他部分由整件、异型烟拣选区执行作业任务。
    卷烟分拣完成后，通过传送机分送到各质检工作站。质检区共有18个质检工作站，通过识别料箱条码，系统显示任务料箱中卷烟的品牌数量，经过质检员核对无误后，卷烟传送至打码区域。打码区分为整件打码、料箱打码2个部分，3条料箱打码线采用移动打码技术，每日可完成16000个料箱打码任务；整件打码采用开箱式两侧打码，每日可完成1900件打码任务。合单区由16个合单道口和1个容错道口组成，按照配送车组顺序自动分配至相应分拣道口，进行卷烟合单处理，等待送货。
    ● 提升服务
    科技跟上了，作为企业的生存之本，服务绝对不能拉其“后腿”。配送中心使货物按照波次完成订货、分拣、配送服务和卷烟应急订货，实现当日访销、隔日送货、实时货款结算的快捷服务模式。对于个别重点客户，可以给予订货后4小时、6小时送货的增值服务。
    自2009年3月6日配送中心全面投入运营以来，徐州市公司在物流配送中心努力打造“服务优、成本低、效率高”的物流配送服务体系，从队伍建设抓起，加强安全管理、成本管理、技术创新。建立健全了办公会、班前会、民主决策委员会等会议制度，印发了《物流配送中心工作人员员工手册》，加强思想作风建设，营造正确的人生观、价值观，工作高标准、严要求，营造争先创优的氛围。
    同时，徐州市公司制定了配送服务工作标准化流程，印制了《卷烟配送服务标准化工作手册》，涵盖卷烟配送工作的卷烟交接、领货、装车、配送、停车、交货、收款、返程、结算等共计12个环节，每个环节都制定了具体的工作标准和流程，实行上下相差在30分钟内的实时送货。确保配送人员把准确数量的卷烟，在准确的时间内，按照准确的路线，送到准确的地点，执行准确的标准，准确地完成任务，从而实现了卷烟配送工作的系统化、流程化、规范化，把卷烟配送服务提升到一个新的水平。
    在ISO9000贯标工作中，配送中心还通过编制工作流程描述、作业指导书、规章制度、安全操作规程及保养、检修规程，健全完善了制度体系，提升了企业的管理水平，从经验管理发展到标准管理，在企业内实现了规范管理。
    在加强物流成本管理的环节上，配送中心从小事抓起，开展“节约一滴水、一度电”等活动，悉心研究成本控制方式，努力降低运营成本，提升企业效益。配送中心推行了7S现场管理和ISO9000贯标工作，现场管理、制度体系建设等各方面得到进一步完善。
    特别是分拣车间，通过开展整理、整顿、清扫、清洁、安全、节约、素养等的推进工作，为物流配送中心诸多方面带来了巨大的变化，使物流配送中心环境整洁美观，工作井然有序，极大改善了整体形象，排除了安全隐患，提高了节约意识，提升了员工素质。
    在狠抓基础性管理工作的基础上，配送中心按照省局（公司）要求，积极开展科技创新工作，提高自主创新能力，适应烟草行业新时期工作要求。积极探讨卷烟自动质检系统，料箱自动补给系统等研发项目。开发完成了卷烟摄像追踪系统，即对每个分拣完成的料箱进行数码拍摄，并按照分拣工作号，存储到管理系统，以便对送达零售户卷烟状况进行追踪。目前，此项技术，应用于烟草行业尚属首例。
    此外，徐州市公司还采用TMS运输管理系统，打破固定线路、固定周期的配送模式，实行线路优、效率高、成本低的经济配送模式，平衡了送货车组工作量，提高了送货车辆配载率。
    正是在这样的服务模式下，徐州市公司物流配送中心让徐州地区下辖的五区二市四县11258平方公里范围内的38000个零售户已经随时都能够享受到配送中心所带来的便捷、高效、优质的服务。而在新的一年里，徐州市公司物流配送中心决心围绕“服务、成本、效率、管理、安全”五个关键环节，实现更大范围、更宽领域、更高层次的物流资源整合。
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