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    集装箱车进出重庆1次可省90元 有助提升港口吸引力
    发布日期：2010-03-29 09:28:50　浏览数：1272　来源：新民网
    华龙网讯 （记者 白麟）昨日，记者从市物价局获悉，下月起，凡是在我市寸滩港区、九龙坡港区、万州港区和涪陵港区装卸货物的集装箱车辆，在进出重庆时，都将享受高速路通行费以及次票费方面的优惠。一个入港集装箱车的优惠额度，平均在90元左右。该优惠政策将试行一年。

    高速路通行费及次票费可省90元

    物价部门介绍，进入以上港口作业的集装箱车辆，在重庆段的路费（包括高速公路费用），将被免除10%，同时进出重庆城区的次票费用全免。但高速公路上的集装箱车，只有重量在公路承载能力标准30%以内的部分，才能享受优惠，若货物重量超过了标准30%以上，超出的部分就要按现行规定计重收费了。

    据了解，目前一个集装箱车从遂渝高速到重庆，大约要缴200元的高速路费用，来回就是400元，加上50元的次票费用，通行费大约为450元。而根据优惠政策，集装箱车将被免除10%的路费也就是40元，加上50元次票费全免，一辆车就能省下90元左右。

    要享优惠从收费站到港区不应超过24小时

    为了保证优惠的针对性，目前优惠政策规定：进入重庆的货车，从出收费站到进港，不应超过24小时，而离开重庆的货车，从离港到出收费站，也应该在24小时内。符合以上条件才能享受到优惠，否则不但要按原价收取高速路路费，还要缴纳次票费用。

    市港务物流集团公司相关人士表示，设定时间限制，是为了防止一些不是到港区的集装箱车“钻空子”，另外，也防止一些集装箱车进城后，故意拖延到港和离开重庆的时间。

    这位人士强调，对于到港口装卸货物的货车来说，这么多时间是绰绰有余的，“事实上，进入重庆的货车，从离开收费站到抵达港口，就有24小时的时间，从港口出发到离开重庆，又是24小时，一共就有48小时。”

    优惠费额在出城时以少缴路费方式退回

    据介绍，本地集装箱车凭“重庆交通信息卡”，就可以在港口申请办理优惠登记。而非渝籍集装箱车，则要凭借专用卡才能享受到优惠。专用卡可以凭机动车行驶证和营运证，在港口申请办理，并由港口免费发放。

    入港集装箱车辆在通过收费站时，驾驶员需要主动交验专用卡或信息卡，并全额缴纳路费和次票。然后，驾驶员再到港口区刷卡，就可以领取港口退还的10%路费，和所有次票费。

    而车辆装卸离港时，驾驶员也需要把专用卡或信息卡交给港口登记，之后在通过收费站时，便可以少缴10%的路费，并且不用缴次票。

    为了操作简便、提高效率，在收取车辆通行费时，将按照“二舍八入、三七作五”的原则，即两元的零头就舍去，8元零头作10元，3、4、6、7元一律当作5元收取。另外，每车次收费额低于5元的，一律按5元收取。

    优惠有助提升港口吸引力

    根据我市目前进出重庆的集装箱车流量计算，优惠执行后，全市一年的次票费优惠总额，将达到1500万元左右，而高速路路费优惠总额可达465万元。

    “这将进一步增加港口对有关业主的吸引力。”港务物流集团相关人士说，现在国内集装箱车的通行费用，平均在0.08―0.1元/吨公里。而通过此次费用优惠，我市的集装箱通行费用水平，已经降到了0.05元/吨公里。

    一直以来，由于本地良好的水运环境，许多周边地区如成都、泸州、宜宾等，都把重庆港口作为水运货物的重要集散地。“虽然泸州也有港口，但是其货轮班次少，每船的承运规模只有40―50箱（重庆为200―300箱），因此在西部不具有竞争力。”这位人士表示，可以预见，通过增加通行费优惠力度，如达州、遂宁乃至贵州等地，会有越来越多的物流资源向重庆转移，提升重庆在长江中上游物流产业中的地位。
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