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    案例分析
    中远谈现代物流管理中的风险
    发布日期：2010-01-13 04:42:55　浏览数：1840　来源：运友网络
    王元聪：各位嘉宾、各位同行大家下午好！我是中集集团的王元聪，现在是负责中集集团RFID项目，下午由我给大家做一个汇报。这个PPT是我们3月23日为海关总署做的一个报告，也是今年6月18日在重庆等地推广RFID在国内水运、空运方面的研讨和报告。中集的主营业务是干箱、罐箱和冷箱三大业务提出RFID在物流运用中的需求，以及解决方案。首先，我先简单介绍中集集团，中集集团是一家上市公司，目前为全球市场提供现代化物流交通运输装备服务，主营产品是普通干式集装箱、冷藏集装箱和罐式集装箱，其他的业务包括一些道路运输车辆，能源化工和食品装备，目前介入了海洋工程集装设备。总产值2008年443亿元，中集在2008年被誉为全球最具有竞争力中国公司第49位，其次也在2007年获得国家质量总局和监督检验局评为中国名牌企业。在2008年中集建立国家级的博士后成果科研基地。 从集装箱在公司由生产环境开始，对于RFID提供需求，集装箱从生产到下线有6道工序，包括贴箱号，在生产线上有多名工人来记录箱号，这对集装箱的生产造成了一个额外的人力资源，其次集装箱下线之后，在非常规化时，大家也会看到司机旁边还坐着一位记录人员，记录员就是在记录这个集装箱箱号放在哪个位置，所以整个集装箱从生产到运输都对RFID提出了一个应用需求。集装箱进了码头之后，因为集装箱不是时刻都在一个装货物的情况下运转，有时候会有一个空箱在工厂里面进行一个管理，所以进入码头的时候也会提出一个RFID的需求。这是我们在集装箱运输、销售、物流对RFID的需求，我们做了一个统计。在海关检验方面，海关只是检查5%的集装箱，所以这个抽检率比较低，海关目前采用一个图象识别来识别箱号，这样识别的话识别率也比较低，新箱号只有96%。我们看图片的右下角是几个集装箱，两个20寸，一个40寸，这容易出现一个误识别的问题。集装箱进入下一个环节就是管理公司的需求。我们可以看到，空箱从进工厂、出工厂包括运输，到装船到货运都提出了对RFID的需求。因为在某一个环节中间，都是有一个人工记录、人工调箱的过程，是一个重复的工作，而且还增加了人员配置。导入RFID技术的船舶公司就特别明显的改善了生产效率，可以提高配箱比，可以很好的进行空箱调运。从这个集装箱本身而言，集装箱也提出了一个RFID包括智能集装箱的需求概念。 比如说，集装箱的箱门有没有被打开过，在2007年底的时候，在深圳发生过一个集装箱偷盗事件，当时在这个行业是比较有影响的，就是这个集装箱到了码头之后，集装箱被打开之后，发现集装箱是空箱，之后请专家来考察一下，就是这个箱子为什么被偷盗了，后来发现集装箱的箱门也没有被破坏，集装箱6个面也没有被破坏，最终检查结果是他把两个门整体移出，就是把四个角的位置给移动，然后再重新安装，所以说，这个集装箱本身提出了一个现代的需求，就是它不仅要看到门有没有被打开，而且它需要看到这个门有没有被改动，这是在集装箱对RFID高层次的需求。 还有一个是集装箱6个面有没有被开动，集装箱内部的温度、湿度、振动与冲击环境，还有是活体进入，是防止集装箱的偷渡事件。在2008年是发生了深圳到美国的一个港口，发生了一次集装箱偷渡事故，当时刚好是到达美国的时候没有安检，一些检查人员不在港口，所以就发生了非常严重的偷渡事故，所以基于这一点，这个需求越来越明显。另外是活体检测，还有是集装箱里面有一些濒临绝种的动物的偷渡。
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