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    物流园区
    武汉打造国际空港生态物流园
    发布日期：2013-03-15 09:05:01　浏览数：2151　来源：运友网
    全球领先的物流仓库及配送园区开发商盖世理(Gazeley)要来武汉了。昨日，武汉举行“国际空港生态物流园”座谈会，就江南机场国际航空物流港的规划建设，武汉市政府与盖世理达成合作意向。

    　　规划和建筑特点是环保

    　　盖世理是英国物流仓库及配送园区开发商，专长于定制仓储，已在全球开发逾640万平方米的现代化物流仓库，客户包括宝洁、雀巢、沃尔玛等国际知名品牌。

    　　“环保”概念，是盖世理的王牌。对于江南机场国际航空物流港，乔纳森和他的团队介绍，规划和建筑特点是环保，与大自然和谐平衡。这种高性价比、可持续的仓储方案，会引导国内可持续型物流产业的发展，对当地的经济发展产生重要影响。

    　　有利于提高区域竞争力

    　　盖世理的“环保”牌也得到了武汉市政府副市长刘立勇的认可。昨日，刘立勇在座谈会上说，武汉具有独特区位优势，完善的产业基础，加上良好的交通条件，为物流业的发展创造了有利条件。武汉市委市政府高度重视现代物流业的发展，建设物流园对增强武汉市物流产业的发展，提高区域竞争力有重要的意义。

    　　刘立勇还透露，盖世理与武汉结缘，源于去年11月在汉举行的国际物流节。他在物流节期间与盖世理技术总裁乔纳森认识，就该公司在汉开发建设“武汉国际空港生态物流园”达成了良好的共识。

    　　他说，作为全球知名企业，该公司在建设物流园区方面有丰富的实战经验，有很多成功案例。三个多月以来，乔纳森率领英国顶尖团队围绕武汉国际空港生态物流园的规划设计，做了不少工作。希望通过此次考察，盖世理坚定在汉发展信心，加快物流园项目建设。

    　　物流园铁水公空无缝对接

    　　昨日，著名区域发展研究专家、武汉大学经济与管理学院教授伍新木，在现场做了物流园建设可行性报告。他介绍，此项目是武汉建设国家物流中心城市的重要战略举措。

    　　为什么要把这样重大的一个战略项目落户在江南国际机场?他分析，这是国家级功能布局和市场双重选择的结果。

    　　我国中部崛起的文件就已经定位武汉是“三基地一枢纽”城市。“三基地”是农牧场林业基地、现代制造业和传统制造业发展基地以及交通枢纽和物流基地。其次，第二个国家“十二五”物流规划，明确要求武汉要建设成全国性的物流城市。最后则是省市政府部门物流规划明确，武汉要建6个综合物流园区，8个物流中心，100个物流配送站。

    　　据规划，江南机场国际航空物流港位于江夏山坡乡，总面积551.44万平方米，其中物流仓储用地面积363.41万平方米，重点发展以机械设备配件、工程机械备品备件、电子产品等为主的航空运输、航空转运，以全货机运输为重点。

    　　其自身区位优势在于交通四通八达，西临京港澳高速公路，东靠107国道和京广铁路，半小时到港口。

    　　出台引导物流商入园政策

    　　伍新木介绍，目前武汉物流发展的现状是小散弱低，虽然武汉的物流业发展有近30年时间，但不少企业还是发展规模偏小。

    　　伍新木透露，武汉铁水公空交通如此发达，在全国都非常罕见。破解难题就需要政府部门全新思路，改变以前的传统做法筑巢引凤，而是要引凤筑巢，引进国际大型物流开发商，对物流园区进行统一规划，从而吸引更多更好的物流商。

    　　他认为，英国盖世理就是这样的一只“金凤凰”，再加上物流园专门请来了一个融资租赁机构，“现在的这个巢不是北京‘鸟巢’，而是吸引百鸟的‘凤巢’”。

    　　银洲(上海)融资租赁有限公司总经理丁方芳介绍，该公司将在物流园区为物流商提供运输工具的租赁，包括汽车、叉车等租赁服务，让物流商减少成本，集中力量做物流。

    　　有这么好的条件，武汉的小物流商是否买账?对此，伍新木教授建议，应发挥物流园的品牌效益、低成本优势以及优质服务和政府的引导，将物流园项目当做龙头项目，尽快出台引导物流商入园政策。

    　　打造自由贸易区和万国城

    　　“武汉国际空港生态物流园要打造成自由贸易区、万国城。”昨日，中国“陆港之父”欧亚学院国际陆港研究所副所长席平认为，自由贸易区简单来说，就是免税区。那么，武汉建高端物流园，如果是自由贸易区的话，世界各国的产品都可以在这里进行试销、进行市场培育，卖得好以后还可以设市场，“这样也可以把世界优秀产品带到武汉。”

    　　其次，可以把物流园打造成万国城。外国有唐人街，那么，物流园也可以建德国城、瑞士城，相应的也会带来这个城市人文制度，可以让武汉非常方便的熟悉和了解世界，也让世界进一步了解武汉。





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