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    骗子曝光
    真便宜,50元竟能保百万货车?
    发布日期：2011-08-10 10:52:27　浏览数：2859　来源：运友网
    8月4日，记者接到了青岛商客隆物流有限公司肖淑丽女士的投诉：她所在的物流公司买了河北省衡水市永诚保险公司的一种保险，保费50元/车/次，保额100万元/车。今年2月19日，物流公司的车发生车祸想理赔，但是到现在已经快半年了，对方一直不给明确答复。

    　　肖女士向记者透露：“2010年11月份，有保险业务员去单位推销保险业务。他说河北省衡水市有个永诚保险公司保费很便宜，保费50元/车/次，最高保额达到 100万元/车。只是这个险种只和中国物流联合运输协会合作 。我们公司就加入中国物流联合运输协会，并将保险事项委托给他。这样我们就成了这个协会的会员 ，并且在河北永诚保险公司购买了这份保险。”

    　　“当时一共交纳了14500元，永诚保险开具了保费收据10800元 ，中国物流联合运输协会开具了保险代理费3240元 ，其余为"跑腿费"。保险金额 100万元/车，保险期限为一年，一年总出车次数不许超过300次，用完为止。每发一次车就会通过网络通知保险公司，对方都会登记在案。”

    　　出事了保险公司开始拖

    　　“2011年2月19日凌晨4点左右，我们的车辆在山东省菏泽市发生交通事故，早上八点多，我公司人员上班后，接到驾驶员电话说车子出事了，我们派人到达现场后，发现车上货物散落，马上给保险公司打电话，说货损很多。直到第三天，保险公司才去现场清理。”

    　　“由于我们是青岛第一家出险的客户，要在青岛进行理赔。货物返回青岛，等到保险公司、运输协会人员都到达青岛后，在他们现场监督情况下，打开蓬布，下货，清理。3月20日左右，公司按照保险公司要求将材料准备齐全后，交给保险公司。之后我们一直催促，保险公司一直以忙为理由不予答复。”

    　　肖女士说：“发货厂家报的损失是七十万，但是肯定有虚高的成分，因为有些货并没有损坏，出事之后都返厂了。厂家拿出了一些证据说是七十万，如果保险公司能拿出证据证明它的价值也可以，但是保险公司和协会一直没拿出证据，对方也一直没有答复，所以目前还在理赔当中。按照正常保险流程，资料齐全后，保险公司必须10日内给保户答复，现事情已经过去快六个月了，仍然没有结果。”

    　　不受理只因报案超时

    　　记者随后拨打了永诚保险青岛分公司的电话，一位工作人员告诉记者，他们分公司并没有这种50元保100万的保险业务，但河北衡水分公司的工作人员则确认确实有这个险种，说险种的处理权都委托给了运输协会，这件事情一直没回复是因为有些相关信息不太一致。

    　　记者随后又拨通了该协会会长杨广怀先生的电话，杨先生向记者介绍：“这种险是中国物流联合运输协会和永诚保险为物流公司设立的内部专属保险，只有该协会的会员才能买这种险。由于这种保险很廉价，保额又很高 ，所以理赔条件都非常严格。当时协议里面有规定，事故发生后如果没有特殊情况必须要在一个小时之内报案，如果超过一个小时就不再受理。而当时他们是21日10点报案，晚了近30个小时。”

    　　这种情况不多见

    　　记者随后就相关情况向某大型保险公司的专业人员咨询，这位专业人员告诉记者：“这种第三方与保户之间的纠纷平时很少见。一般来说货物保险都是100元保10万，像这个50元保100万的险种确实没听说过，确实有些太便宜了。但是如果第三方能够提供这种条件的话，保险公司还是可以交给第三方全权代理。虽然说物流公司是保户，在事故发生后有索赔权，如果物流公司与第三方（运输协会）之间签署了协议，而且经过保监会认证，就得按照协议里面的条件来办。但如果没有保监会认证，只有双方签字盖章的话那就只是一个民事协议。另外，一般来说，10天之内不论理赔与否，保险公司都要给对方个回复，像这种快半年了一直没回复的情况确实不多见。”
    可继续要求索赔

    　　记者又把相关情况反映给了山东中诚信律师事务所的律师夏冰，律师认为：对于里面这个一小时报案的条款，虽然说白纸黑字写着，双方也都签了字，但是主要问题有三个；一是这个条款有没有专门告知司机，如果司机不知道的话就不具备法律效力。二是一小时之后报案对于责任认定有没有影响，如果对责任认定没有影响的话就不算合法。三是如果相关法律法规没有这种规定的话，也不具备法律效力。案子中，司机当时不知道报案电话，对于事故的责任认定没有影响，据我所知，也没有相关的法律规定说事发后必须一小时内报案，所以物流公司还是可以要求索赔的。




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