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    货车新闻
    适当放宽货车进城条件
    发布日期：2011-05-14 10:19:23　浏览数：2651　来源：运友网
    近日，市商务委答复政协委员周荣、朱建国有关“取消菜场摊位费，由政府公共财政补贴以稳定菜价”的提案时表示，为减少中间流通成本，市政府日前出台《上海市标准化菜市场管理办法》，要求各区县政府每年安排一定资金对本地产绿叶菜产销直供摊位租金给予补贴。

    　　在田间地头收购价才五六分钱的蔬菜，但是在城镇的菜市场和超市的销售价则在两三元块钱的高位运行，主要原因就在于物流费过高，在于流通环节费用过高，尤其在于蔬菜进入餐桌的最后一公里的各种收费过高，其中就包括摊位费。

    　　由政府给予财政补贴，取消菜市场摊位费，让菜市场回归公益性，应当说是小投入大回报的好事，有助于稳定菜价，降低市场上位于高位运行的菜价，让利给广大老百姓。

    　　然而，低价蔬菜在城市超市和市场中高价运行，除了高额摊位费之外，就是城市对进入市区的配送货物车辆采取限制性措施，颁发货运通行证。货车进城的限制性政策，使得运送蔬菜的大货车在进入城区时，被迫改用小车、摩托车分散、分批进城，从而不仅加大了蔬菜的时间成本、运费成本和增加了因时间延迟而带来的损毁成本，而且增加了市区的交通堵塞程度。

    　　换言之，降低蔬菜进城最后一公里的成本，必须多管齐下，既要取消高额的摊位费，也要放开运送蔬菜货车进城的限制，降低蔬菜进城的高成本。




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